Corsa Sport

Witam.
Ostatnio wymieniałem w mojej Corsie zawieszenie na MTSa. Po wymianie tylnych amortyzatorów coś zaczęło z tyłu pukać na wybojach. Miał ktoś podobny problem z tymi amorami? czy to może wina zużytych tulei belki??
Przed wymianą jeździłem na standardowych amorach i sprężynach weitec -40mm i nic nie stukało.

Sprawdź czy to tłumik nie stuka, bo to pewnie on tutaj zawinił

Przy krótszym amorze auto po prostu mogło niżej usiąść i tłumik uderza o belkę, standard w Corsie . Chyba ze kupiłeś używkę i amory są na wymarciu stąd stuki?

hehe, nie no kupowałem nowe amortyzatory od Mapeta. myślisz że tu winien jest pukający wydech?? to czemu jak miałem stare amory i takie same sprężyny jak teraz to wydech nie pukał??

Tak jak mówiłem wcześniej, seryjny amortyzator jest dłuższy a to ma też wpływ na obniżenie. Dałeś sportowy amor, to auto pewnie poszło coś w dół

Polecam nałożyć kawałek gumy na belkę i będziesz miał spokój ze stukiem.
Ewentualnie poprawić wieszaki tłumika

ok, jutro postaram sie te sprawdzić. dzięki za pomoc.

U mnie było to samo. Okazało się, że wieszaki tłumika były zużyte i po obniżeniu auta rura stukała o belkę. Pomogła wymiana wieszaków tłumika tylnego.

wieszaki wymieniłem, u mnie tłumik troche stukał o zderzak, tłumik już nie stuka... ale stuki nadal zostały i na moje ucho to stuki z amorów tylnych.... tak jakby pukał o bude ;-> a do MTSów podejdą odboje od seryjnego amorka??

frytek04 pisze:Tak jak mówiłem wcześniej, seryjny amortyzator jest dłuższy a to ma też wpływ na obniżenie. Dałeś sportowy amor, to auto pewnie poszło coś w dół

Nie powiedział bym że MTS to zawieszenie sportowe - pseudo sportowe to tak, ale w pierwszej części postu masz rację.
Tak jak pisze frytek04
Amortyzator MTS jest o wiele krótszy od oryginału, i "dobija do góry".
Amortyzator nie może pracować tylko w górnych zakresach, tylko na całej długosci tłoczyska u ciebie pracuje tylko w górnym zakresie i dlatego stuka.