Corsa Sport

Witam
Niedawno rozpocząłem gruntowna przeróbkę mojego bolidu. Pod gumówkę poszła cala podłoga, wspawywane są wzmocnienia, nowe mocowania foteli, mocowanie pod pełną klatkę bezpieczeństwa, wymieniany jest cały układ elektryczny, itp itd, jednymi słowy totalna przebudowa.

Potrzebne jest również wzmocnienie przedniej zawiechy. Czy ktoś próbował wcisnąć w Corse B kompletne przednie zawieszenie z corsy C? (Sanie, wahacze, maglownice, piasty, amory) Na co zwrócić głównie uwagę. Jaką ewentualnie alternatywę można by tu zastosować?

Pyt2. Tarcze tył: od którego modelu najlepiej wziąć całą belkę z tarczami, nie wiem czy seryjnie była montowana takowa w CB lub tigrze? belkę brać z Astry 2?

P.S. Uwzględniając rozstaw kół w przednim i tylnym zawieszeniu, przód może zwiększyć się do 20mm max na stronę, tył do 25mm \s względem serii.

Dzieki za info i pozdro.

a nie prościej zamontować twardsze zawieszenie dedykowane do corsy b?

na tył całej belki nie weźmiesz, trzeba przerabiać tą od corsy...

moge sie mylic ale kojazy mi sie ze corsa C ma (sanki, wozek) jako przednie zawieszenie. a Corsa B ma inne rozwiazanie ( ale tu pewny nie jestem)
a SWAP tarczy na tyl masz opis w Manualach.

Dzieki. Z belka widzę prosta sprawa. Czy ma ktoś może wymiarowanie tych flansz?

Corsa C ma układ zawieszenia oparty na saniach - mocne wahacze trójkątne, lepsza stabilizacja. Jest bardziej wytrzymały od CB (Cieniutki wzdłużny wahacz podparty od przodu prowadnicą.

Tak wyglada zawieszenie CB montowane z jednej strony na podłużnicy pod ścianą grodziowa, a z drugiej pod przednim panelem na zakończeniu podłużnicy.


A tak CC



(Zdjecia wziete z allegro)

kiedys na forum byl link do goscia (jakiś chorwat zdaje sie ), który tigre 4x4 robił i wspawal zdaje się właśnie sanie z calibry. Natomiast nie słyszałem, żeby ktoś do corsy b wsadzał sanki (nawet do tych szybkich zazwyczaj leci grubszy przedni stabilizator + komplet rozpórek na przód ewentualnie klatka z zastrzałami do punktów mocowań zawieszenia.

t7500 pisze:Corsa C ma układ zawieszenia oparty na saniach - mocne wahacze trójkątne, lepsza stabilizacja. Jest bardziej wytrzymały od CB (Cieniutki wzdłużny wahacz podparty od przodu prowadnicą.

tak gwoli scislosci to wahacze w CB jak i C sa poprzeczne
mysle ze nie ma powodu kombinowac z tym zawiasem bo tak jak kolega wyzej napisal nikt tego nie robil ani wkladajac 2.0, ani w rajdowkach nawet