Corsa Sport

Tak jak w temacie ,chcę pokazać jak wyglądaja zaciski ATE 256/24 z Kadett/Astra/Vectra/Calibra po regeneracji u mnie...
Niestety nie mam fotek jak to wygladalo wczesniej ,ale podobnie do tych malych zaciskow (236/10) ,które umieściłem dla porównania...)
Zaciski i jarzma zawiozłem do piaskowania,tarcze jako ,że są jak nowe do przetoczenia=wyrównania...
Wyczyściłem tłoczki i okazało się ,że jeden jest do wywalenia...
Zakupiłem nowy w IC ,nowe wszystkie gumki itp...
A efekt :

Już złożone :



Porównanie 236/10 vs. 256/24


A tu tarcze :


Zestaw jest już sprzedany a nowym szczesliwym właścielem jest : Gnejsik :super:

Koszt kompletu zacisków wraz z tarczami oraz pełną regeneracją/nowymi częściami = 300zł

robiłem podobnie, ale oprócz piaskowania piaskiem piaskowałem również szkłem (jest drobniejszy od piasku). A zaciski moim zdaniem tak btw lepsze są z Vectry B 1.8. Są na takie same tarcze, a mają większy otwór doprowadzający powietrze na tarczę (w kształcie trójkąta)