Corsa Sport

więc tak : wczoraj zabrałem się za wymianę klocków (przed miedzianą oczywiście )wkładam lewarek pod auto , kręce go do góry i nagle trzask auto na glebe. Puścilł plastikowy gwint i został na śrubie. Byłem w szoku - już nie myśle co by było jak bym miał koło ściągnięte lub był pod autem w tym czasie.Nie wiem jakie w starszych modelach dawali lewarki ale te co w C to tragedia .

fakt, opel daje do autek narzędzia jednorazowe mnie ten klucz do felg zjechał się momentalnie a co do podnośnika to i tak zawsze jeśli wchodzę pod autko to staram się je dodatkowo zabezpieczyć jakims balem drenianym albo czyms innym

ja musze przyznac ze moj jest chyba dobry bo jesli chodzi o corse to luz nie wytrzymal dopiero podnoszenia LTeca tego najwiekszego

hmmm, dziwne mój wytrzymał już całkiem sporo, no ale się troszkę przekosił

ale wchodzenie pod auto gdy samochód stoi na lewarku to jak dla mnie troche głupawy pomysł :0

hymm moj tz calkiem git....moze zle ustawiles...??

Ja w swojej corsie wykonczylem zarowno lewarek, jak i klucz. Z tym lewarkiem to moze i moja wina po czesci bo nie wymierzalem co do pojedynczego stopnia, czy lewarek po rozkreceniu sie bedzie w pionie, ale co do klucza to sie nie przyznaje - za kazdym razem uwazalem, by klucz byl nasadzony na srubie do konca.

czester 1 pisze:więc tak : wczoraj zabrałem się za wymianę klocków (przed miedzianą oczywiście )wkładam lewarek pod auto , kręce go do góry i nagle trzask auto na glebe. Puścilł plastikowy gwint i został na śrubie. Byłem w szoku - już nie myśle co by było jak bym miał koło ściągnięte lub był pod autem w tym czasie.Nie wiem jakie w starszych modelach dawali lewarki ale te co w C to tragedia .

Nigdy sie nie wchodzi pod samochod, jak jest na lewarku podniesiony, poza tym na kazdym lewarku sa obrazki pokazujace, zeby nie wchodzic pod auto. I nie to pekniecie jest powodem, a raczej czeste wyslizgiwanie sie lewarka spod auta.

Hmm. zawsze sie zastanawialem czy ten plastikowy gwint nie peknie i no prosze...

Kiedyś był u mnie kumpel swoją starą audicą i chciał koło odkręcić ale nie miał klucza , więc postanowiłem zapożyczyć klucz od corsiawki. Mimo że śruby były takie same jak w corsie klucz się zjechał. To chyba przez to, że w serwisach opon tak dopier... koła że często nie da się ich odkręcić zwykłym kluczem

Aro83 pisze:hmmm, dziwne mój wytrzymał już całkiem sporo, no ale się troszkę przekosił

ja bym z nim już nie ryzykował

ale wchodzenie pod auto gdy samochód stoi na lewarku to jak dla mnie troche głupawy pomysł :0

chodzi mi o to że musisz lekko wcisnąć głowe w nadkole przy wymianie klocków