siakies fajne autko ;)

endo · Post autor: **endo** » 13 cze 2007, o 16:37

-=m&m=- pisze:
endo pisze: ....zawsze marzylem o imprezie....
wpadaj do wrocka zmontujemy jakaś fajna imprezke

czy ktos moze go zbanowac?

Post autor: **-=m&m=-** » 13 cze 2007, o 21:20

endo pisze:
czy ktos moze go zbanowac?

no dobra juz wracam do tematu

tutaj masz kultowa impreze

tylko .....ta cena

http://www.allegro.pl/item205527316_sub ... 00_km.html

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 13 cze 2007, o 22:27

Jestem wielkim fanem subaru i za takie cos to bym jajca tepym nozem obcinal

Boombel · Post autor: **Boombel** » 13 cze 2007, o 22:39

Ha ha, niezła choinka

sierak · Post autor: **sierak** » 14 cze 2007, o 08:37

endo pisze:ej, mowimy o imprezie gt, a nie wrx - nie mow Sierak, ze na auto z 1998 trzeba miec 45 tysiecy..
zreszta temat malo aktualny - zawsze marzylem o imprezie, ale koszty utrzymania sa chyba zbyt wysokie na moja kieszen

no ja tez mowie o GT, WRX to porazka ...

wszystkie GT 98-99 rok, ktore kosztuja mniej niz 30k to padlo ... lub prawie padlo ... ceny dobrych sztuk naprawde zaczynaja sie duzo wyzej

!markos · Post autor: **!markos** » 14 cze 2007, o 10:53

za ~35k mozna kupic fajne gt z 98 roku. 99 juz sie nie da, sa troche drozsze.
placenie za to auto 50k - to juz wymaga leczenia

sierak · Post autor: **sierak** » 14 cze 2007, o 17:51

!markos pisze:placenie za to auto 50k - to juz wymaga leczenia

z tym sie akurat musze zgodzic ...

radzio_gsi · Post autor: **radzio_gsi** » 20 cze 2007, o 21:38

no chyba ze bedzie to w4 turbo

endo · Post autor: **endo** » 30 cze 2007, o 13:25

dobra.. bo wczoraj niepotrzebnie obejrzalem filmik c20rsa z zakonczenia sezonu..

liczac te same pieniadze:
a) astra coupe z20let
b) blueberry cc + z20let

nie smiac sie

Staneq · Post autor: **Staneq** » 30 cze 2007, o 14:14

wybieram opcje B

pirat · Post autor: **pirat** » 30 cze 2007, o 15:09

no jasne ze opcja B. Nareszcie poszedles po rozum do glowy

!markos · Post autor: **!markos** » 30 cze 2007, o 16:04

no to w koncu zmieniasz na cos z glowa, czy budujesz nie-wiadomo-kiedy-konczacy-sie-projekt-ktory-nie-wiadomo-jak-bedzie-jezdzil, a do tego bedzie to auto z kategorii jeszcze-takiego-nie-robilismy-ale-podejmiemy-sie-tylko-bez-okreslenia-konkretnego-terminu? bo ostatnio jak gadalismy to zdaje sie jakis mocny dizel mial byc.. i to bylo z glowa.. cc z20let to nadal tylko opel corsa, tylko silnik ma wiekszy.

przypominam tylko za strona m-tech

Our parts are being tested as we speak

...ale pewnie mozna to kupic w jakiejs innej firmie. w koncu troche takich swapow juz chyba w uk i u niemcow jezdzi.

kozzi · Post autor: **kozzi** » 30 cze 2007, o 16:09

popieram !Markos-a, sprzedaj to niebieskie coś i kup inne/lepsze/szybsze i fajniejsze

endo · Post autor: **endo** » 30 cze 2007, o 16:37

!markos pisze:bo ostatnio jak gadalismy to zdaje sie jakis mocny dizel mial byc..

ale sam nie byles w stanie znalezc mi ladnego i mocnego diesle, moze poza leonem, ktory moze i fajny, ale stylistycznie lezy przy astrze coupe

!markos · Post autor: **!markos** » 30 cze 2007, o 16:39

ja tam bym z przyjemnoscia lypal okiem na leona w jakims wyjsciowym kolorze, na dobrej feldze i troszke posadzonego na ziemi..

kozzi · Post autor: **kozzi** » 30 cze 2007, o 17:08

wiesz Endo są gusta i .... gusta...

jednemu podoba się leon, a innemu astra coupe.............mnie osobiście ta druga opcja bardziej się podoba, ale leon też jest niczego sobie

Aro · Post autor: **Aro** » 30 cze 2007, o 17:45

endo pisze: oraz - Aro wczoraj na gg: kup astre i przeloz silniki krejzole

a nie mówiłem

również wybieram opcję B

Post autor: **-=m&m=-** » 2 lip 2007, o 12:52

endo pisze: liczac te same pieniadze:
a) astra coupe z20let
b) blueberry cc + z20let
nie smiac sie

wątapie, żeby ktoś w Polsce ogarnał temat i przeprowadził profesjonalnie swap (w pełnym sensie słowa tego znaczeniu

) dlatego skłaniałbym sie ku opcji astry

endo · Post autor: **endo** » 2 lip 2007, o 13:53

no sprawa sie troche skomplikowala bo ktos zalicytowal tego leta, wiec zostaje rzezba z jakims innym silnikiem, leta raczej nie znajde. no i w takim wypadku chyba nie warto kombinowac z jakims x20xev+t tylko wziac astre i zachipowac zeby jakos jezdzila

Sław · Post autor: **Sław** » 11 lip 2007, o 02:42

A może Astra OPC?

endo · Post autor: **endo** » 11 lip 2007, o 10:12

Sław pisze:A może Astra OPC?

fajna fura, ale jesli ma byc astra to wole coupe.
wpadl mi teraz do glowy jeszcze focus st170, ale to wysilona dwulitrowka o mocy przy 7krpm, wiec raczej nie latwo da sie to usprawnic na szybsze..

ps. ogladalem narazie 2 astry i wszystkie niestety "bezwypadkowe" ze zle zlozonymi zderzakami i nowymi srubkami na lampach

Sław · Post autor: **Sław** » 11 lip 2007, o 11:51

Są gusta i guściki

Ja zdecydowanie wolałbym OPC ale taką od roku 2003 - 2.0T 200KM. Astr (Aster?

) coupe było dużo a OPC tylko 3000 sztuk. Cud, miód i orzeszki

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 11 lip 2007, o 21:04

juz rozmawialismy na ten temat... ja bym obieral opcje ST. moze nie jest to jakis super tani wozek ogolnie dostepny...... ale...... zawieszenia w focusach sa rewelacyjne (moze nie sa tanie w utrzymaniu), auto jezdzi jak przyklejone a dodatkowo st jest ciut obnizony i utwardzony. silniczek jest bardzo wdzieczny i zapiernicza niesamowicie!
astra? to wciaz tylko opel ktory potrzebuje hektolitry paliwa i pozostawia wiele do zyczenia jezeli chodzi o sprawy silnikowe i zawieszeniowe. a moze jakies a3t quattro?

Sław · Post autor: **Sław** » 11 lip 2007, o 21:37

A Ford jest g... wort

Szef mój ma Focusa, może nie ST ale Focus to Focus. Wnętrze tego auta to totalna porażka, śmierdzi chińczykami na kilometr. Na elementach z tworzywa widać miejsca łączenia formy odlewniczej, co IMO w aucie tej klasy raczej nie powinno mieć miejsca

D12 · Post autor: **D12** » 11 lip 2007, o 23:51

Sław pisze:A Ford jest g... wort

No offence ale nie każda morda pasuje do forda

Sław pisze: Na elementach z tworzywa widać miejsca łączenia formy odlewniczej,

Forma odlewnicza to nie ten dział

Raczej tworzywa pochodzą z formy wtryskowej

!markos · Post autor: **!markos** » 12 lip 2007, o 00:21

Sław pisze:Szef mój ma Focusa, może nie ST ale Focus to Focus

no no, a type-r to taki zwykly civic, tylko z mocniejszym silnikiem

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 12 lip 2007, o 00:45

Sław pisze:A Ford jest g... wort

Szef mój ma Focusa, może nie ST ale Focus to Focus. Wnętrze tego auta to totalna porażka, śmierdzi chińczykami na kilometr. Na elementach z tworzywa widać miejsca łączenia formy odlewniczej, co IMO w aucie tej klasy raczej nie powinno mieć miejsca

@czy ty na pewno widziales focusa? moze to chinska podroba skoro chinczykow czuc...

po tym co przezywaja focusy w akademii jestem pelny szacunku i uznania dla tych aut....

Sław · Post autor: **Sław** » 12 lip 2007, o 01:13

!markos pisze:
Sław pisze:Szef mój ma Focusa, może nie ST ale Focus to Focus
no no, a type-r to taki zwykly civic, tylko z mocniejszym silnikiem

Mowa o wnętrzu. Twierdzisz ze kokpit w ST różni się znacząco pod względem użytych materiałów oraz jakości wykonania od wersji "cywilnej"?

endo · Post autor: **endo** » 12 lip 2007, o 09:50

Sław.. nie o kokpit chodzi

myslalem o s3tq, ale Arts sie nie postaral i jakos mi juz przeszlo

focus ma fajny zawias, ale mysle czy te wysoko osiagane 170 koni ma jeszcze jakis potencjal rozwojowy, czytalem jakies testy i podobno jezdzi to niewiele lepiej od zwyklej dwulitrowki. w astrze mam fabryczne turbo, a koni robi zawieszenia

!markos · Post autor: **!markos** » 12 lip 2007, o 09:56

jak juz tak daleko do przodu wybiegasz, to kup bilsteina

w koncu mialbys porzadny zawias