A gdyby taki zawias włożyć na tył Corsy ?

sasiadwroc · Post autor: **sasiadwroc** » 25 mar 2006, o 23:03

Wiadomo, czysto teoretycznie, ale gdyby coś takiego jak w większych Oplach, zainstalować w tyle Corsy, gdzie wiadomo jest belka.
Jakie byłyby różnice odczuwalne w jeździe ? W zakrętach ?

A z kolei gdyby belkę założyć do Calibry ? Jakie byłyby zmiany ?

Może ktoś to fachowo opisać ?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 27 mar 2006, o 16:21

nie widze problemu z wyjatkiem nakładu pracy = kasy

prowadzic bedzie napewno lepiej ale nie oszukujmy sie
to jest corsa i nia pozostanie nie bedzie to napewno
lepeij jedzic nic honda civic czy focus

Co do fachowisci to przeba przerobic mocowania i
upewnic sie ze w tych miejscah jest wystarczajaco duzo
materiału , czyli nie moa tam tylko blachy od podłogi ale
tez jest sama ramo nosna !!!
A w praniu wyjdzie co konkretnie

Kiedys na necie wiadałem tigre z napewdem od frotiery B
i Z20LET ----- generalnie to nowa rama obłorozna
blachami od tigry , ale co kto lubi , trakcja to było pierwsze
imeie tej TIGI

sasiadwroc · Post autor: **sasiadwroc** » 27 mar 2006, o 16:29

GUMIS2000 pisze:nie widze problemu z wyjatkiem nakładu pracy = kasy

prowadzic bedzie napewno lepiej ale nie oszukujmy sie
to jest corsa i nia pozostanie nie bedzie to napewno
lepeij jedzic nic honda civic czy focus

Znaczy się co ? Kultura jazdy, wpisywanie się w zakręty byłoby lepsze ? Pomijając fakt gabarytów Corsy of course.
I analogicznie, Calibra z belką z tyłu miałaby niefajną trakcję ?
Bo jeśli nie ma aż takich różnic, to po co tak komplikować konstrukcję ?

Wiem, że jestem upierdliwy

, ale co przede wszystkim rzuciłoby mi się jakbym przejechał Cali czy Corsą ze zmienionym tyłem ? Konkretnie. Komfort, skaczący tył ... ?

Kiedys na necie wiadałem tigre z napewdem od frotiery B
i Z20LET ----- generalnie to nowa rama obłorozna
blachami od tigry , ale co kto lubi , trakcja to było pierwsze
imeie tej TIGI

No ja Cię proszę !!! :0 To możeby tak Corse na ramie i silniku Movano zrobić ??? Moment obrotowy miałby taki, że pewnie by pole zaorał

!markos · Post autor: **!markos** » 27 mar 2006, o 18:48

sasiad a ty dobrze sie czujesz?

na takie rozkminki doskonale jest forum jpz na streetracing.pl - polecam rzucic taki temat wlasnie tam, na pewno znajdziesz rownego sobie wariata

sasiadwroc · Post autor: **sasiadwroc** » 27 mar 2006, o 19:40

!markos pisze:sasiad a ty dobrze sie czujesz? na takie rozkminki doskonale jest forum jpz na streetracing.pl - polecam rzucic taki temat wlasnie tam, na pewno znajdziesz rownego sobie wariata

Muaaaa !!! tego mi było trzeba

I love this guy !!!

A co ? Na tym forum nikt tak naprawdę nie wie co by było z tym zawiasem, że mam się przenosić

?
Taki jest mój pomysł na Luźne rozmowy/humor, bo spać nie mogę przez tą rozkminkę

.
Wasze szczęście, że w Technicznym z tym nie wyjechałem

!markos · Post autor: **!markos** » 27 mar 2006, o 19:59

stawiam, ze corsa z takim zawiasem bylaby nieco bardziej przewidywalna jesli chodzi o niespodzianki zwiazane z prowadzeniem sie tylu. latwiej by sie ja kontrolowalo, bo zawieszenie jest bardziej "aktywne", nie tak leniwe jak belka. poza tym to bardzo krotki samochod, wiec niespecjalnie duzo da sie tu zdzialac... a nozke z tylu i tak bedzie podrywac na zakretach

calibra na belce mowisz? a z tym to juz do lekarza sie musisz wybrac

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 28 mar 2006, o 00:17

o jakie trkcji my muwimy w cali ????
z tyłu nie było napedu tylko na sam przud
pozatym jak juz markos zauwazył jest inna długość
samochodu wiec to juz zutuje

poprostu projekt ale monster garage zbrobimy bo jestesmy
bogami............................................

Ja tu juz widze problem co robimy ze sprerzynami ??
z cali beda do dupy i dupa bedzie skakac
te z corsy beda tez złe bo inna kostrukcja wachaczy
( czyli dzwignie i tym podobne)

gra nie warta świeczki !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 28 mar 2006, o 00:21

zeby nie byc goło słopwnym to wszystko sie da
ma ktos diaksa ???????

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... D%26sa%3DN

sasiadwroc · Post autor: **sasiadwroc** » 28 mar 2006, o 00:35

GUMIS2000 pisze:o jakie trkcji my muwimy w cali ????
z tyłu nie było napedu tylko na sam przud

Nie no mój błąd, miałem na myśli zachowanie się na drodze, a nie napędzanych kół.

ps. matko kochana Gumis, jak Ty piszesz ?

!markos · Post autor: **!markos** » 28 mar 2006, o 07:20

gumis a tak nie latwiej?

http://www.pagenstecher.de/uploads/43883.6121.JPG

sasiadwroc · Post autor: **sasiadwroc** » 28 mar 2006, o 08:08

!markos pisze:gumis a tak nie latwiej?
http://www.pagenstecher.de/uploads/43883.6121.JPG

A cio to ? :0
łłeeee... nie ma miejsca na rozpórkę

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 29 mar 2006, o 00:56

jest rozpurka :
Obrazek

a tak wogle to podałem link do galerii gdzie jest kadet z napedem od cali 4x4 ot co

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 29 mar 2006, o 00:59

a tu jest link do jeszcze jednej galerii
tego monstrum :
http://www.e-b-tuning.de/Kadett%204X4.htm

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 29 mar 2006, o 07:28

fajnie jest mieć 3litry na 6 garach ciekaew jak by to w corsie chodziło??

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 29 mar 2006, o 09:59

gejzer6 pisze:fajnie jest mieć 3litry na 6 garach ciekaew jak by to w corsie chodziło??

mniej wiecej tak

))

a tu kolejna wspaniała galeria

http://www.wds-tuning.de/corsav6.html

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 29 mar 2006, o 16:27

teraz to mi kopara opadla też tak chce

UhU · Post autor: **UhU** » 29 mar 2006, o 17:40

GUMIS2000 pisze:o jakie trkcji my muwimy w cali ????
z tyłu nie było napedu tylko na sam przud

A cali 4x4 ?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 29 mar 2006, o 19:46

no to co 4x4 to nie tylna oska !!!

moze ktos zapoda temat z V6 i zrobi

sasiadwroc · Post autor: **sasiadwroc** » 29 mar 2006, o 19:50

GUMIS2000 pisze:no to co 4x4 to nie tylna oska !!!

moze ktos zapoda temat z V6 i zrobi

Tak, tak... tamto zdanie troszkę z kontekstu jest wyrwane. Temat dotyczy takiego zawiasu na tyle. Źle użyłem słowa "trakcja" stąd reakcja Gumisia była "jaka trakcja na tyle ?".
Miałem na myśli zachowanie tyłu

A to że jest 4x4 LET to już inna bajka

i to całkiem fajna

Apropos... Gumiś, czy Ty czasem nie udzielasz się na CT w dziale LET ?

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 29 mar 2006, o 20:15

nie tyle udzielam co pytam

UhU · Post autor: **UhU** » 29 mar 2006, o 20:15

sasiadwroc pisze: A to że jest 4x4 LET to już inna bajka i to całkiem fajna

No 4x4 to nie tylko LET bo zwykłe wersje tez go miały

a co do tamtego to sorry.. jakoś tak przeczytałem jak gumiś napisał że z tyłu nie bylo napędu i że cali to sam przód i sie zdziwiłem...

Ale już wszystko jasne

sasiadwroc · Post autor: **sasiadwroc** » 29 mar 2006, o 20:18

UhU pisze:
sasiadwroc pisze: A to że jest 4x4 LET to już inna bajka i to całkiem fajna
No 4x4 to nie tylko LET bo zwykłe wersje tez go miały

a co do tamtego to sorry.. jakoś tak przeczytałem jak gumiś napisał że z tyłu nie bylo napędu i że cali to sam przód i sie zdziwiłem...

Ale już wszystko jasne

Wiesz co ? To mnie właśnie też zastanawia bardzo. Też kiedyś czytałem, że wersję słabsze miały 4x4. Ale teraz sam śmigam Cali i bywam na różnych forach i dosłownie nikt nie wspomina o 4x4 w innych poza LET'em. To mnie zastanawia. Może to tylko była bardzo wczesna seria ? Nawet V6 ma na przód

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 29 mar 2006, o 22:25

GUMIS2000 pisze:
moze ktos zapoda temat z V6 i zrobi

hehe proponujesz coś

bo mnie już moja skromna 109PS nie wystarczy ale kasy brak może coś zimą

ale ja to pojęcia o takich swapach nie mam było by git mieć cusik takiego

GUMIS2000 · Post autor: **GUMIS2000** » 29 mar 2006, o 22:27

sek wtym ze była wektra z silnkiem C20XE i napendem 4x4
i nie było sensu w tym momencie produkować cali w takie konfiguracji
wiec wypuszczono ich raptem 2 tys stuk

natomiast parwdzimy cacuszkiem jest C20SEH z napedem 4x4 i to w
cali raptem 350 sztuk

niektory nawet twierdza ze to włąsnie pod niego był projektowany
cały naped i w wersji z letem sie sypie bo jest mocno obciazony
ale to raczej legenda choc inzynierowie znaja prawde..........
ach te ciencia budrzetowe

sasiadwroc · Post autor: **sasiadwroc** » 29 mar 2006, o 23:48

No i to się nazywa ODPOWIEDŹ !!!
Dzięki Gumiś. Tak czułem, że nie wiele tego było.
A możesz coś więcej o tym SEH'u ? Co w nim takiego cudownego było ?
I dlaczego go nie ma ? Normy czystości ?

Rozwiń myśl

...

UhU · Post autor: **UhU** » 30 mar 2006, o 11:40

Tutaj 16v

a tu 8v

i tutaj

A ten SEH to naprawde perełka bo ani w katalogu Samochody Świata 1992
ani w prospekcie Calibry który posiadam nie wspominają o tym modelu...

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 30 mar 2006, o 15:11

no wlaśnie niech ktoś wytłumaczy co to ten seh??

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 mar 2006, o 16:35

SiE cHyba nie ma czym podniecać prawie to samo co c20ne

gejzer6 · Post autor: **gejzer6** » 30 mar 2006, o 18:15

prawie stanowi dużą rużnice

reklam nie oglądasz??

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 30 mar 2006, o 18:37

zdarza się, ale większość rzeczy od siebie potrafię odróżnić, a stawiam worek pieniędzy, że nie odróżnisz stojących obok siebie dwóch silników zamontowanych w aucie c20ne i 20seh(r)

i pewnie w odróżnieniu do ciebie, potrafię wymienić ich różnicę.