Łącze diagnostyczne c20ne

Post autor: **-=kLaRi=-** » 15 cze 2005, o 16:08

Przedwczoraj cos sie zwalilo.
Silnik chodzi jak garbus,ma polowe mniej mocy ,pali duzo wiecej paliwa,ciezej mu odpalalic ,ma slabe wolne obroty rzedu 500 ,600obr/min.
Teraz tak, rozrzad nie przeskoczyl ,jest idealnie jak ma byc,przy silniku wszystko jest ok,olej ok ,paliwo nalane na BP 25litrow i dopiero zaczelo sie tak robic po 150km od zatankowania wiec paliwo tez nie moze byc tego przyczyna.
Jaka moze byc przyczyna oprocz tego co podalem.

A glowny problem tego postu to ,to ze nie podpialem lacza diagnostycznego jak robilem swapa ,bo instalacja zostala z corsy (B) i mam pytanie, gdzie to podpiac.
Jak zrobie lacze to pojade podpiac go pod komp i zobacze jaki kod pokaze a tak to w ciemno mozna gdybac...

Wychodzi z niego 5 kabli (wszystkie piny sa podpisane alfabetycznie )

: kostka.jpg (50.49 KiB) Przejrzano 5264 razy

]

1 Rzad
A- Brązowy
B- Brąozwo-Zółty
C- Pusty
D- Pusty
E- Pusty

2 Rzad
F- Czerwony
G- Brązowo-Biały
H- Pusty
J- Pusty
K- Brązowo-Szary

I teraz co to sa za kable ??
Wydaje mi sie ze :
A- (-)masa
F- (+)12V
A reszta ??Moze macie opis tych kabli.
Napiszcie ,moze wiecie gdzie to podpiac ,albo gdzie sa odpowiedniki do tych kabli...
Auto chodzi okropnie i nie widomo co sie zdu***ło
sa fotki http://www.labfoto.pl/dyna/myphotos.mht ... 21686;gt=u
PLS o POMOC!!!!!!!!!!

(sorki ,ze utworzylem nowy watek ,ale moze tu wiecej ludzi zerknie!)

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 15 cze 2005, o 16:26

te literki chyba niezbyt dobrze podpisane na fotce (pod spodem ok).
http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=43408

http://forum.tuning.info.pl/viewtopic.p ... c&start=90

znajdziesz tam schemat instalacji c20ne i opis złącza w corsie B

i przy okazji do Juhola : popatrz na wtyk tam złączka G jest mostkowana z A

!markos · Post autor: **!markos** » 15 cze 2005, o 16:38

sorki.. nie wytrzymalem.. klari KURWA czy ty sie kiedys ogarniesz i nie bedziesz trzepal postami jeden za drugim nie myslac co pisales ilestam minut/dni/tygodni temu, albo nie klepal bez sensu "a moja corsa jest taka jak twoja, sratatata" (czy cos w ten desen, przykladow mozna mnozyc na potege)??? juz nie moge cie czytac czasami, piszesz tak nieskladnie i bez sensu, ze szok!!!!!!!

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 15 cze 2005, o 16:56

markos nie denerwuj się tak.. bo Ci żyłka pęknie

!markos · Post autor: **!markos** » 15 cze 2005, o 17:00

oj no bo klari jest w jakims szoku tak gdzies od samego poczatku pobytu na forum

arts · Post autor: **arts** » 15 cze 2005, o 17:24

adam spokojnie teoretycy tak maja

!markos · Post autor: **!markos** » 15 cze 2005, o 17:33

znalazl sie praktyk co z ubezpieczenia zeswapowal i polakierowal sobie fure

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 15 cze 2005, o 18:23

AdamXXL pisze:i przy okazji do Juhola : popatrz na wtyk tam złączka G jest mostkowana z A

czyli z masa.... mostkowalem br-zółty z masa i z br-bialym i br-bialy z masa tez i nic sie nie dzieje

edit: a czy to nie powinno byc tak ze A z G jest zmostkowane a zeby czytac bład jeszcze trzeba B dołączyć?

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 15 cze 2005, o 23:20

=JUHol= pisze: edit: a czy to nie powinno byc tak ze A z G jest zmostkowane a zeby czytac bład jeszcze trzeba B dołączyć?

Juhol już sobie zczytał i raczej piszę to do innych A z G (G do masy)zmostkowane jest podczas normalnej pracy silnika a B z A podczas zczytywania błędów - tak mi się wydaje

pamiętać, że błąd:
031 - Czujnik indukcyjny - brak sygnału o prędkości obrotowej (tylko przy włączonym zapłonie).
Ten kod pojawi się zawsze jeśli sprawdzimy błędy na niepracującym silniku. wszystko dotyczy motronica 1.5
odszukane przez Juhola http://www.bestiales.pl/porady/uklad_wt ... indukcyjny

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 15 cze 2005, o 23:28

AdamXXL pisze:
=JUHol= pisze: edit: a czy to nie powinno byc tak ze A z G jest zmostkowane a zeby czytac bład jeszcze trzeba B dołączyć?
Juhol już sobie zczytał i raczej piszę to do innych A z G (G do masy)zmostkowane jest podczas normalnej pracy silnika a B z A podczas zczytywania błędów - tak mi się wydaje

tzn ja nie mam nic mostkowane przy normalnej pracy a tylko do zczytania mostkujemy BR-BI z masa (karoseria w moim przypadku to była)

AdamXXL pisze:pamiętać, że błąd:
031 - Czujnik indukcyjny - brak sygnału o prędkości obrotowej (tylko przy włączonym zapłonie).
Ten kod pojawi się zawsze jeśli sprawdzimy błędy na niepracującym silniku. wszystko dotyczy motronica 1.5
odszukane przez Juhola http://www.bestiales.pl/porady/uklad_wt ... indukcyjny

otoz to... nie martwić się tym!
btw.... ta strona jest super.... jest wszystko o silniczkach 2.0!!! polecam swapujacym

Post autor: **-=kLaRi=-** » 16 cze 2005, o 10:04

Z calym szacunkiem ,ale odwal sie markos ,teraz na forum praktycznie nie siedze wogole i pisze tylko jak mam jakis problem.

@Adam ,wielkie dzieki ,zaraz to przejrze ,a literki sa dobrze podpisane ,bo kostke mialem w rece .

A teraz co z tymi ?to jest tak jak ponizej ??
A- Brązowy (-)masa
F- Czerwony (+)12V <-- to tak ma byc jak napisalem?

czyli mam juz :

B- Brązowo-Żółty
G- Brązowo-Biały

I potrzebuje jeszcze
K- Brązowo-Szary.

Bronek_84 · Post autor: **Bronek_84** » 16 cze 2005, o 17:48

!markos pisze: "a moja corsa jest taka jak twoja, sratatata" (czy cos w ten desen, przykladow mozna mnozyc na potege)???

Hehe , chyba nie masz nam za złe, że zrobiliśmy z klarim ostatnio mały OT z topicu o oświetleniu?

Wiele osób robi na foru różne OT (np. ja teraz

) i jest dobrze.

Post autor: **-=kLaRi=-** » 17 cze 2005, o 08:34

wlasnie

dzieki Bronek

))

Post autor: **-=kLaRi=-** » 17 cze 2005, o 09:55

Wlasnie bylem na kompie u kolesia i nie podpial sie ,nie wiem czemu ,cos mu nie szlo ,ale wyczytal bledy migajaca kontrolka check-a i wyszlo

Kod 13 - Problem z sondą lambda
Kod 65 - Potencjometr biegu jałowego - za niskie napięcie

czyli musze wymienic lambde i nie wiem co to drugie.
Prosze o pomoc.

A tutaj jest strona z bledami w kadecie ,opisane sa wszystkie chyba ,ale mysle ,ze pod corse tez bedzie mozna to podpiac.
http://elektrokadet.w.interia.pl/uindex.htm

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 17 cze 2005, o 14:18

tu jest ładniej

http://astra.autokacik.pl/diagnostyka.html

Post autor: **-=kLaRi=-** » 20 cze 2005, o 12:03

Gdzie tego szukac lub co wymienic :
Kod 65 - Potencjometr biegu jałowego - za niskie napięcie

Pls Pomocy

REN · Post autor: **REN** » 20 cze 2005, o 20:56

-=kLaRi=- pisze:Gdzie tego szukac lub co wymienic :
Kod 65 - Potencjometr biegu jałowego - za niskie napięcie

silniczek krokowy?

Post autor: **-=kLaRi=-** » 21 cze 2005, o 09:21

Ale czy on moze byc wina za wysokiego spalania ,50%mocy

,nierowno pracuje ,jak garbus.

??
Wydaje mi sie ze to lambda ,jutro powinna dojsc ,to ja wymienie i zoabcze ,jak nie to to oodaje auto na warsztat ,bo juz nie mam sil

i nerowo

Post autor: **-=m&m=-** » 21 cze 2005, o 09:58

-=kLaRi=- pisze:,bo juz nie mam sil i nerowo

jest się prekursorem

to trzeba cierpiec i przecierać szlaki

Post autor: **-=kLaRi=-** » 21 cze 2005, o 10:05

No niby tak

,ale dalej podtrzymuje moje powyzsze pytanie

Basista · Post autor: **Basista** » 21 cze 2005, o 10:25

Sprawdz czy te kableki co ida do regulatora biegu jałowego sie gdzies nie przetarły i nie zwierają do masy. A sprawdzales kompresje czy sie wszytkie zawory domykają.

Hiv · Post autor: **Hiv** » 21 cze 2005, o 13:14

Klari zmien temat posta na "Łącze(...)" bo nikt się kiedyś nie doszuka jak bedzie chciał tego co potrzeba...

Chyba, że bedzie szukał czegoś o "szerokich kapciach"

[EDIT] I sprawdz wszystkie połączenia tak jak Adi pisze. Możliwe, że masz gdzieś małe zwarcie

Znam to z autopsji

Post autor: **-=kLaRi=-** » 21 cze 2005, o 15:09

Ok sprawdze ,a co do lambdy
to jak podlaczyc te 2 biale kable ??
Bo wlasnie dostalem lambde ,ale bez kostki (3przewodowa)
Czarny i 2 biale i w instalacji tez byly 2 biale i 1 czarny , i teraz jak to podlaczy bo z czarnym to wiadomo ,ale co z tymi 2 bialymi czy moge je podpiac obojetnie jak ? tzn bialy do bialego i bialy do bialego ??
ehh

PLS o szybka pomoc! ;(

Post autor: **-=m&m=-** » 21 cze 2005, o 15:36

a wystarczyło wpisać w google

http://www.magnetimarelli.pl/sondy_lambda1.htm