Jakie amortyzatory wybrać?

arts · Post autor: **arts** » 29 lip 2004, o 23:49

nie tylko koni sie reguluje ... inne krowy rowniez

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 30 lip 2004, o 00:13

arts pisze:mnie waitec kosztowal niecale 1500 NOWY!!! oczywiscie kit
jezdze na nim dwa lata i nie mam powodow do nazekania... no moze po za tym ze nadal jest za wysoko!!!! przez ten okres zapewne mam troche gumek do wymiany ... polecam gotowe kity tansze i pewne ze bedzie dobzrez ze soba wszystko pracowalo , za 3 kola to pokusil bym sie o gwinta

znalazlem przykladowego pełnego kita Eibacha :
http://www.sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=84025
dziwne, że nie mają do Corsy C w cenniku

tu jest link do pro-system-plus. wogle nie ma opla :0 :
http://www.sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=77631

a tu wszystko osobno :
http://www.sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=84028
http://www.sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=84024 (niestety C nie ma w cenniku)

gumy zawieszenia tez by wypadalo powymieniac...
http://www.sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=68311

kit Eibacha wychodzi tutaj ok 2500 + gumki + ropórka (ja bym wstawił od razu do przod i tył) cena rośnie niesamowicie...a na początku wydawało mi się, ze zamego Weiteca springi wstawie i luz...

arts · Post autor: **arts** » 30 lip 2004, o 08:35

Waiteca springi sa twarde!!!!

Post autor: **-=m&m=-** » 30 lip 2004, o 13:12

Porszak pisze:kiedys pytalem w ASO, ale juz nie pamietam ceny wiedz nei chce strzelac( albo 700 albo 300, rozbierznosc wielka i nie wiem dlaczego te dwie ceny mi sie plataja)

w Łodzi kosztuje w ASO około 150 pln

UcHO · Post autor: **UcHO** » 30 lip 2004, o 14:28

Weitec twardy, bardzo twardy

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 30 lip 2004, o 15:39

arts pisze:Waiteca springi sa twarde!!!!

no dobra a nie mają tendencji do "siadania" na przodzie te Weiteki ?
napisz prosze coś więcej o Twoim zawieszeniu
- zmieniałes tylko springi ?
- czy dodatkowo wymieniałeś elementy gumowo-metalowe, dystanse pod springi...
- jak to sie spisuje (jakies głębsze refleksje prosze)
- skrzynia i micha olejowa gleby nie zalicza ??
- sama przednia rozpórka wystarczy ?
- co z ustawieniem geometrii ?

to w końcu co lepsze : weitec, Eibach...a może Ventura - czytałem, że to jest dedykowane dla tuningowców.

hm... thx!

kristo · Post autor: **kristo** » 30 lip 2004, o 17:04

UcHO pisze:Weitec twardy, bardzo twardy

Jak dla mnie to zamięki.....

Anal · Post autor: **Anal** » 30 lip 2004, o 17:56

a co myślicie o niemiecki amorkach Lowtec?firma ta robi amorki wzmacniane o 20,40 i 60% i oczywiście odpowiednio krótsze do twardości.?znajomy ma lowtecki 40% twardsze i ma je w kadecie i bardzo sobie je chwali,cena też wydaje mi się jest atrakcyjna

Post autor: **Porszak** » 30 lip 2004, o 18:56

arts pisze:nie tylko koni sie reguluje ... inne krowy rowniez

spox ja wiem, mowilem o Koni podajac tylko swoj przyklad

@Kurbat te gumiki w zawieszeniu to chyba tzw. odboje-kolejny patent Jacky'ego. IMO niepotrzebne przy malym obnizeniu(???)

UcHO · Post autor: **UcHO** » 30 lip 2004, o 19:43

kristo pisze:
UcHO pisze:Weitec twardy, bardzo twardy

Jak dla mnie to zamięki.....

To patrze Cristo lubisz hardcore, ja juz sie przyzwyczaiłem ale dalej podskakuje w seryjnym fotelu, chociaz juz nie jeździłem ponad 2 tyg

ThomasTsT · Post autor: **ThomasTsT** » 30 lip 2004, o 20:52

ANAL a ta atrakcyjna cena to ile?? i gdzie takie mozna dostac??... o ile krotsze amory musza byc do zawieszenia przod-6cm tył -4cm..??[/quote]

arts · Post autor: **arts** » 30 lip 2004, o 21:03

Ucho bedziesz mial twardo jak zalozysz niskoprofilowa oponke, na balonikach to jest komfort

Kupilem nowy kit, amory+springi uzytkuje go 2 lata i slady zuzycia znikome
Zadnych dodatkowych elementow nie wymienialem ... stwierdzilem ze przy przebiegu 40 tys dam sobie siana, ale teraz nadeszla pora na wymiane gumek. Jak jezdzilem na oponach 185/55/14 to bylo wsam raz z twardoscia .. po przesiadce na 195/40/16 jest twardo!! i wszystko czuc na kregoslupie.. no ale kto co lubi, trzyma sie drogi dobrze (prosze spytac Satana o zabawe z Leonem

)
Udalo mi sie kilka razy zawadzic skrzynia przejezdzajac przez policjanta zreszta ciagle tego samego pod Mc

Venture calkowicie odradzam znajomy to mial, i bardzo nazekal ze to miekkie gowno

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 30 lip 2004, o 23:21

arts pisze:Ucho bedziesz mial twardo jak zalozysz niskoprofilowa oponke, na balonikach to jest komfort
Kupilem nowy kit, amory+springi uzytkuje go 2 lata i slady zuzycia znikome
Zadnych dodatkowych elementow nie wymienialem ... stwierdzilem ze przy przebiegu 40 tys dam sobie siana, ale teraz nadeszla pora na wymiane gumek. Jak jezdzilem na oponach 185/55/14 to bylo wsam raz z twardoscia .. po przesiadce na 195/40/16 jest twardo!! i wszystko czuc na kregoslupie.. no ale kto co lubi, trzyma sie drogi dobrze (prosze spytac Satana o zabawe z Leonem )
Udalo mi sie kilka razy zawadzic skrzynia przejezdzajac przez policjanta zreszta ciagle tego samego pod Mc
Venture calkowicie odradzam znajomy to mial, i bardzo nazekal ze to miekkie gowno

dzieki arts

wlasnie o to chodzilo
ALE...rozumiem,ze wkladales kita jak miales 40 kkm na blacie , a teraz ile masz?

gdzie takiego kita kupiles? jesli mozna...thx

kamiloooo · Post autor: **kamiloooo** » 30 lip 2004, o 23:29

-=m&m=- pisze: w Łodzi kosztuje w ASO około 150 pln

a dokladnie z czego jest zrobiona??

qomo · Post autor: **qomo** » 31 lip 2004, o 00:06

kristo pisze:
UcHO pisze:Weitec twardy, bardzo twardy

Jak dla mnie to zamięki.....

zaloz amorki to zrozumiesz o co chodzi...

ja zalozylem kit power techa i tak

- jest twardo i to bardzo - @Ucho - jak dla mnie to jazda Twoim samochodem to byl pikus! - a moze za malo jezdilem

- zawieszenie ugina sie tylko na oponach plus okolo 2 cm przy mocnym bojnieciu

- narazie gumki sie trzymaja(to co stukao mi z tylu to byly amorki a nie gumki)

- zakrety na tym zawieszeniu to cos pieknego

- konieczna rozporka - kielichy zeszly sie na oko 2 cm(tzn mierzylem miarka) ale sie tym nie przejmuje - jest druga corsa

- oras jak ktos sie przesiada na nowe zawiesznie to proponuje zrobic sobie szkole jazdy pojechac gdzies i wyczuc auto

arts · Post autor: **arts** » 31 lip 2004, o 00:45

teraz mam 83 000

a zakupu dokonalem w http://www.atc.com.pl/atc.html , z ciekawostek dodam ze sciagali mi ten kit ponad miesiac a dostawa miala trwac 2 tyg, i po rozmowach dostalem bonus w postaci rabatu na opuzniony towar

ThomasTsT · Post autor: **ThomasTsT** » 31 lip 2004, o 10:54

Dzis kontaktowałem sie z kolesiem z Lowteca przedni amortyzator kosztuje 369zł/szt. tył 319zł/szt.naszcescie taniej wychodzi kompletny kit do cosy 60/40 z amorami twardszymi 30% kosztuje w promocji 1200zł... co wy na to??znalazłem tez oferte H&Rkompletny kit DTM z mozliwoscia ustawiensiły obica (12 ustawien) i tłumienia (8 ustawien) + regulacja wysokosci cena to 1750zł do 2200zł... zawiecha z serji PCS(Power Control System)...

Post autor: **Porszak** » 31 lip 2004, o 11:07

ThomasTsT pisze:H&Rkompletny kit DTM z mozliwoscia ustawiensiły obica (12 ustawien) i tłumienia (8 ustawien) + regulacja wysokosci cena to 1750zł do 2200zł... zawiecha z serji PCS(Power Control System)...

to pewnie bedzie dosc twarde, ale cena chyba calkiem dobra-moze tez promocyjna heh

ThomasTsT · Post autor: **ThomasTsT** » 31 lip 2004, o 11:16

długo pojezdze na sprezynach 60/40 z amorami SACHSa ADVANTAGE??... wiem ze powinno sie załozyc sus w stylu KONI czy SPAXa ale narazie brak złotowek.... przez miesiac wpakowałem juz w corse ponad 2tys zł.... i musze troche przystopowac ... sachsy to wydatek 600zł wiec tez nie tak mało:( ale skoro mowicie ze sa dobre...

Hiv · Post autor: **Hiv** » 31 lip 2004, o 11:18

O! Dobre pytanie. To ja tez moze bym zrobil podobnie. Tylko ile te amorki wytrzymaja na -40?

qomo · Post autor: **qomo** » 31 lip 2004, o 14:24

ThomasTsT pisze:długo pojezdze na sprezynach 60/40 z amorami SACHSa ADVANTAGE??... wiem ze powinno sie załozyc sus w stylu KONI czy SPAXa ale narazie brak złotowek.... przez miesiac wpakowałem juz w corse ponad 2tys zł.... i musze troche przystopowac ... sachsy to wydatek 600zł wiec tez nie tak mało:( ale skoro mowicie ze sa dobre...

wyleje Ci sie od razu...

fliper cos o tym wie

ThomasTsT · Post autor: **ThomasTsT** » 31 lip 2004, o 15:14

QOMO wiec jakie

?? na jakich ty jezdziłes??

qomo · Post autor: **qomo** » 31 lip 2004, o 15:20

ThomasTsT pisze:QOMO wiec jakie ?? na jakich ty jezdziłes??

ja mam kit power techa

wczesniej jezdizlem na krotkich twardych sprezynach i seryjnych amorkach

na tych sprezynach ktore we wtporek beda u Ciebie

arts · Post autor: **arts** » 31 lip 2004, o 16:01

Hiv pisze:O! Dobre pytanie. To ja tez moze bym zrobil podobnie. Tylko ile te amorki wytrzymaja na -40?

same sprezyny bez krotszych amorow bezsensu popadac w koszty .. dozbierac i kupic kit

UcHO · Post autor: **UcHO** » 31 lip 2004, o 16:23

Nie zakładaj samych springów do seryjnych amorków bo my juz u nas w białym mamy jedną taką piłeczkę

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 1 sie 2004, o 23:16

kilejne pytanie... co JEST w kicie zawieszenia ?? (tylko amory i springi czy może jeszcze jakieś dystanse, odbojniki, twardsze gumy.... czy takie rzeczy we wlasnym zakresie sie kupuje)

PS. szperałem w necie i znalazłem rózne opinie na temat wymiany tych elementów przy przekładce zawiechy - stad tak wypytuje

Hiv · Post autor: **Hiv** » 1 sie 2004, o 23:23

Kolejne dobre pytanie! Ja tez jestem przed zmiana amorkow na nowe. Stare jezdzily przynajmniej przez jakies 80k. Co jeszcze wiec w przednim zawieszeniu przydaloby sie zmienic?

UcHO · Post autor: **UcHO** » 2 sie 2004, o 08:42

w kicie masz amorki (4) plus sprezyny (4) i wszystko

Kurbat · Post autor: **Kurbat** » 2 sie 2004, o 15:15

UcHO pisze:w kicie masz amorki (4) plus sprezyny (4) i wszystko

no to niewiele...

arts · Post autor: **arts** » 2 sie 2004, o 20:10

a co ty bys jeszcze chcial, kilo cukierkow