. Otworzyłem maskę, sciągłem kopółkę rpdzielacza aby ocenic stan palca rozdzielacza i samek kopółki. przeczyściłem palec drobniutkim papierkiem ściernym, złożyłem wszystko do kupy tak jak ma być, ale coś mnie naszło żeby spróbować ustawić zapłon na słuch (nie wiem co mnie naszło 
) zaczołem kręcić rozdzielaczem w te i wewte , doszedłem do wniosku że raczej nie ustawie nic na własną rękę 
. Przestałem się tym bawić i skapowałem się, że na rozdzielaczu jest jakiś znacznik w kształcie poziomej wypukłej kreski :0 .Tylko zapomniałem sprawdzić przed manipulacjami ustawienie owych kresek
i ustawiłem je naprzeciw siebie. W związku z tym mam pytanko o treści: jak ustawić zapłon w C14NZ w domowych warunkach aby nie przepłacać bo zdaje się że przestawiłem sobie rozdzielacz i nie bardzo pamiętam jak ma być ustawiony 
. Pojechałem do innego zakładu gdzie kumpel pracuje i tam ustawią mi za 15 
(był tylko minimalnie opóźniony). Ale dla informacji i wkładu w archiwum podaje że kont wyprzedzenia zapłonu w silniku C14NZ wynosi 10 stopni, przed rozpoczęciem operacji regulacji zapłonu należy zewrzeć zwykłym kawałkiem przewodu 2 piny w kostce diagnostycznej odpowiadające autodiagnozie (po zwarciu i włączeniu zapłonu żółta lampka informująca o usterkach w silniku i nie tylko. Zaczyna migać i podawać kod usterki). Zwarcie tych pinów blokuje automatyczne wyprzedzanie zapłonu (jak wiadomo w C12NZ i C14NZ nie ma klasycznego przyspieszacza).