Corsa Sport

arts · Post autor: **arts** » 11 sty 2003, o 22:02

a ja uwazam ze Ren zdecydowal sie na sluszny krok, 2.0 16v + plus np. strzal z butli, malo przeciwnikow z tego forum (cors), do tego pionier w budowie takiego auta, silnik 16v to nowsza konstrukcja, wiadomo ze sa zawsze za i przeciw, na miejscu Rena tez na 100 procent zdecydowal bym sie na 16v .. powodzenia w budowie i czekamy do wiosny jak bedzie na 400 m lojenie mocnych fur to bedzie widok

REN · Post autor: **REN** » 11 sty 2003, o 22:07

dzieki za slowa otuchy

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 11 sty 2003, o 23:23

REN a czy ty zdajesz sobie sprawe ze bedzisz musial od 0 zakladac cala
instalacje elektrycza w twojej Combo-Corsuni!

REN · Post autor: **REN** » 12 sty 2003, o 00:16

mowisz o wymianie wiazki? bo z tego sobie zdaje sprawe ... jak juz wspominalem mam instrukcje swapa od mathijessena i doskonale wiem co mnie czeka

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 12 sty 2003, o 13:20

co potem moze zrobic czlowiek z 2,0 16v... moze zrobic glowice za 3000

Ja ostatnio czytałem,że gowic 16V nie powinno się obrabiać, wręcz zarbaniają, a przy 8V wszystko polecane. (dokumentacja serwisowa więc

)

Feliks · Post autor: **Feliks** » 12 sty 2003, o 15:19

Adam dlaczego?? podają jakies argumenty dlaczego nie mozna?

=JUHol= · Post autor: **=JUHol=** » 12 sty 2003, o 15:25

2.0 16V ma taka wade ze przy podnoszeniu mocy lubi wypluwac uszczelke pod glowica! To jest podobno rzecz normalna! Nawet wymiana uszczelki na inna nic nie daje! Tak slyszalem... Ale wiem ze po scinaniu robia bez uszczelek te silniki...

Ja tez uwazam ze glowki 16V nie powinno sie ruszac! Kanaly i inne owszem!

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 12 sty 2003, o 15:48

Adam dlaczego?? podają jakies argumenty dlaczego nie mozna?

1.Wiem że np silniki 1,4 16V mają nawet na tłoku wcięcia pod zawory i trzebaby je głębiej osadzić.
2. te silniki mają wyższy stopień sprężania więc podnieść go jeszcze przez szlif to chyba trochę ryzykowne

PS. o sprężaniu świadczą litery w nazwach silników po pojemności
np c12nz, c14nz c20ne lub x12sz x14xe, z14xe
1. pozycja to norma np euro2 i literki lub kez : c,x,z (bez liter lub przekreślone -ECE83A; C- UE91//441/EWG; X- 94/12/UE)
2. pozycja pojemność 12,14,16,20 -każdy wie
3. pozycja to stopień sprężania np: n,s,x (G<8,5; L>8,5-9,0; N>9,0-9,5; S>9,5-10,0; X>10,0-11,5; Y>11,5)
4. pozycja to rodzaj wtrysku (podawania paliwa) np: z-jednopunktowy, e-wielopunktowy, v- gażnik, d- disel

REN : wiem,że przez jakiś czas (początek produkcji) silniki C20XE były oznaczane tylko przez 20XE (dla ułatwienia homologacji w różnych krajach)

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 12 sty 2003, o 17:07

Ren wszyscy trzymamy za ciebie kciuki

CRITERS · Post autor: **CRITERS** » 12 sty 2003, o 21:00

Witam wszystkich klubowiczów. Tak sobie czytam i czytam,... i tak sie zastanawiam .....

.... No dobra więc sprawa stoi następujaco: Jaki wsadzić silniczek do Corsy A (obecnie posiadam 1,2i - c12nz). Myślałem nad 1.6 ale nie wiem gdzie taki dostane w dobrym stanie i za dobrą cenę. A do Niemiec mam troszkę drogi bo mieszkam w Rzeszowie. Aha i jescze jedno - co mi potrzeba oprocz silniczka aby to wszystko dzialalo ok.

PS
Dziękuje za odpowiedzi

wow · Post autor: **wow** » 13 sty 2003, o 21:40

adam: niezly ten tutorialik odnosnie oznaczen silnikow!!! naprawde super! domyslalem sie tych wszystkich oznaczen, ale wylozyles to po prostu bosko!!! szacunek!

juchol, adam: przez robienie glowki bynajmniej nie mam na mysli planowania glowicy - nigdy nikomu tego nie polecalem - mam na mysli kanaly, zaworki i kolektor ssacy. zadnego planowania... ewentualnie niewielkie ale tylko przy okazji walkow, nie inaczej.

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 13 sty 2003, o 21:49

ździebko jeszcze poprawiłem

wow · Post autor: **wow** » 13 sty 2003, o 22:00

respect!!!

ale nie zgodze sie, ze omega x20xev jest na gazniku... cos jest nie tak z tym v... i trzeba dodac t dla turbo (4 lub 5 pozycja)

i h i l (5 pozycja) bezposredni wtrysk ropy naftowej (nie wiem jaka roznica miedzy h i l)

i chyba mamy komplecik

eeee tam... jeszcze jest n (5 pozycja) - gaz

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 13 sty 2003, o 22:06

ta pozycja 5. to są wersje specjalne np. t-turbo i-irmscher itd.
zaraz to opisze

wow · Post autor: **wow** » 13 sty 2003, o 22:11

czekam

ale turbo to nie jest specjalna wersja - jest wszak cale mnostwo zupelnie niespecjalnych y22dth z omegi b

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 13 sty 2003, o 22:26

oto kolejna część
rodzaj wtrysku N- naturalny

pozycja 5.Wersja specjalna (w razie potrzeby) są jeszcze inne
G - gaz
H- wysoka sprawność/doładowanie
L- zmniejszona moc/doładowanie
R- zwiększona moc
T- układ turbodoładowania
V- model masowy
2- silnik rodziny II
są jeszcze inne

i uzupełnienie norm
X - 96/69/UE, D3/D4 (chyba dla modeli od 96)
Y - 68/69/UE, Euro 3 / D3 lub Euro 3 / D4
Z - 68/69/UE, Euro 3 / D4 lub Euro 4

i o zafirze

Silnik Z 16 YNG spełnia wymagania norm emisji spalin D4 i Euro 4.
Zawartość substancji szkodliwych w spalinach z silnika Z 16 YNG, zasilanego gazem ziemnym, jest znacznie mniejsza. Emisja tlenków azotu (NOx) i tlenku węgla (CO) może być mniejsza nawet o 90%, a tlenku węgla (CO2) – nawet o 30%. Zawartość węglowodorów (HC) w spalinach może być nawet o 45% mniejsza niż w spalinach z silnika Z 16 XE.
CNG (Compressed Natural Gas)
Największy udział w niemieckiej sieci gazowej, oprócz gazu ziemnego z Holandii, z Morza Północnego i z północnych Niemiec, ma gaz rosyjski. Rosyjski gaz ziemny jest najlepszej jakości i zawiera w przybliżeniu:

Liczba oktanowa gazu ziemnego mieści się w zakresie 130 – 135.
Dlatego zastosowany w modelu Opel Zafira silnik Z 16 YNG może mieć tak wysoki stopień sprężania (13,0 : 1). Benzyna wysokooktanowa (LOB 95 lub 98) może być używana tylko jako paliwo awaryjne.
Lokalni dostawcy gazu wprowadzają do niemieckiej sieci gazowej przede wszystkim gaz H.
Typy gazu ziemnego L i H różnią się procentową zawartością metanu.
Zawartość metanu w gazie L wynosi około 83% (przeważnie jest to holenderski gaz ziemny), a w gazie H – około 98% (rosyjski gaz ziemny).
Wprowadzony do sieci gazowych gaz H miesza się z innymi strumieniami gazu. W związku z tym średnia zawartość metanu w gazie ziemnym wynosi 87-88%. Dzięki temu zawartość metanu w gazie wprowadzonym do sieci jest prawie taka sama.

wow · Post autor: **wow** » 13 sty 2003, o 22:29

whoaaaaa!!! RESPECT!!!

wielki brat jest pod wrazeniem :0

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 13 sty 2003, o 22:33

to sa fragmenciki właśnie z tisa więc dajcie mi niejsce (post prośba o serwer) a każdy sam wyszuka sobie co chce

wow · Post autor: **wow** » 13 sty 2003, o 22:37

przekonales mnie

puszczam mail'a do mojego adminka czy mi da tyle miejsca...

_balt_ · Post autor: **_balt_** » 13 sty 2003, o 22:40

a tak na marginesie wow widze ze juz idziales film ali G rulles

AdamXXL · Post autor: **AdamXXL** » 13 sty 2003, o 22:43

kończe tego chata i ide dalej się uczyć

tak to już jest miałem tylko popłacić rachunki i nie mogę się od forum oderwać

przekonales mnie puszczam mail'a do mojego adminka czy mi da tyle miejsca...

czekam na jakiś sygnał. Gryzie mnie trochę suniemie bo obiecałem komuś już dawno,że wyśle a tu stały brak czasu

wow · Post autor: **wow** » 13 sty 2003, o 22:45

hehehe

zawsze mowilem po polsku szacunek

ale po ali'm g RESPECT rzadzi

east side is the best... west side is the best... east side is the best... west side is the best...

a te renie piateczki byly gitarrra... zreszta te furki ludzi z innych massive's tez byly nice nice...

_balt_ · Post autor: **_balt_** » 13 sty 2003, o 23:13

dla mnie film bomba super ale osobiscie za aliego bardziej mi sie podobalaa te naglosnienie respecta!!!

???