chcę zamontować neonik w samochodzi tak aby zapalał się i gasił w momencie zamykania i otwierania drzwi. Czy ktoś mógłby mi pomóc i powiedzieć gdzie mam się podpiąć, bądź powie gdzie mam się podłaczyć. Czekam na podpowiedź bądź schemat elektryki. Dzięki z gOOry
montaż oświetlenia wnętrza
-
UcHO
- Weteran
- Posty: 1369
- Rejestracja: 25 paź 2002, o 20:04
- Lokalizacja: Białystok / Warszawa
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
- Kontakt:
montaż oświetlenia wnętrza
Czy ktoś mógłbym mi pomóc, otóż sprawa wygląda tak:
chcę zamontować neonik w samochodzi tak aby zapalał się i gasił w momencie zamykania i otwierania drzwi. Czy ktoś mógłby mi pomóc i powiedzieć gdzie mam się podpiąć, bądź powie gdzie mam się podłaczyć. Czekam na podpowiedź bądź schemat elektryki. Dzięki z gOOry
chcę zamontować neonik w samochodzi tak aby zapalał się i gasił w momencie zamykania i otwierania drzwi. Czy ktoś mógłby mi pomóc i powiedzieć gdzie mam się podpiąć, bądź powie gdzie mam się podłaczyć. Czekam na podpowiedź bądź schemat elektryki. Dzięki z gOOry
-
- beny -
- Nowy
- Posty: 332
- Rejestracja: 14 cze 2002, o 12:56
- Lokalizacja: Ślonsk
- Podziękował;: 0
- Otrzymał podziękowań: 0
- Kontakt:
Skoro chcesz zeby to dzialalo jak lampka oswietlenia wnetrza (wl/wyl z otwarciem drzwi) to musisz sie podpiac pod istniejace wylaczniki drzwiowe. Problem w tym, ze neonik moze pobierac sporo pradu wiec zalecalbym zastosowac przekaznik do zalaczania tegoz neonu - jakis taki np. do swiatel lub ogrzewania szyby (moze byc wersja do 126p - kupisz za grosze).
Wpinasz sie w kabelek od wylacznika (namierzysz go gdzies pod oslona z lewej strony na dole - ta ktora obijasz lewa noga) i laczysz go w obwod cewki przekaznika, musisz tez doprowadzic plus do tej cewki i do stykow roboczych (w miare gruby tzn. 1-1,5mm2). W momencie otwarcia drzwi cewka zewrze styki robocze i masz napiecie o sporej obciazalnosci pradowej, pod ktore mozesz podpiac neonek. Drugi kabelek - masowy - laczysz gdzies z nadwoziem i gra. Ot i cala filozofia... proste nie
Wpinasz sie w kabelek od wylacznika (namierzysz go gdzies pod oslona z lewej strony na dole - ta ktora obijasz lewa noga) i laczysz go w obwod cewki przekaznika, musisz tez doprowadzic plus do tej cewki i do stykow roboczych (w miare gruby tzn. 1-1,5mm2). W momencie otwarcia drzwi cewka zewrze styki robocze i masz napiecie o sporej obciazalnosci pradowej, pod ktore mozesz podpiac neonek. Drugi kabelek - masowy - laczysz gdzies z nadwoziem i gra. Ot i cala filozofia... proste nie
Beny CTM #081