Corsa Sport

Witam.
Jak będzie hulać mieszane zawieszenie np. przód KW a tył jakieś budżetowe TA lub MTS. Nigdy nie miałem styczności z twardym zawieszeniem i nie chcę się zbytnio rozczarować . To że pogorszy się komfort jazdy to już doczytałem ale jak będzie się zachowywać auto tego nie wiem. Macie jakieś doświadczenia z jazdą na dwóch producentach to piszecie o swoich spostrzezeniach i uwagach. Pytanie czysto teoretyczne bo dopiero jestem przed zakupem. Szukam jakiś używek na przód a na tył chcę nowe wrzucić. Nie mam pędu do prędkości, chodzi mi raczej o tuning wizualny ale żebym nie cierpiał za kółkiem

Ja mam custom gwint V-MAXX do Corsy/Tigry przód przerobiony na gazowe wkłady z Gulfa MKI.
Nie mogłem nigdzie dostać oryginalnych wkładów
Tył to sportowe amory FK z sprężynami od Corsy GSi.

Taczka to odpowiednie określenie dla takowej konfiguracji, twardo jest

Znaczy na tył chcesz seryjny amorek + sprężyna jakaś obniżająca?
Nie wiem, czy to zda egzamin, bo seryjny amor ma dłuższy skok, żeby czasem nie było sytuacji, że amor sie rozciągnie i spręzyna będzie luźna i sobie zmieni miejsce zamieszkania.

Ja mam TA całość i też taczka, wyczynowe plomby w zębach konieczne....
Fajna sprawa z takim zawiasem, bo do zmiany kół podnosi sie auto tylko 2 razy, a nie 4

Amortyzatory mają być oczywiście sportowe na tyle.