Corsa Sport

Jak w temacie,
moje świece mają nalatane już 40tys na gazie i chcę je wymienić. Mam ngk bkr5ek dwuelektrodowe, ale podobno lepiej przy gazie sprawdzają się standardowe z jedną elektrodą i jeden stopień zimniejsze - prawda to?

Wszystkie są oki...
JA tam smigam na świecach NGK zwykłych i kablach BOSCH...
Kable harta rozlatują się w rękach...

jedna elektroda fakt niby sa lepsze. Ale temperature zostaw taka jak jest.

Po co kombinować, moje świece mają już 140kkm i nadal smigaja

Po co kombinować?
A po to, że przy LPG lubi sobie strzelić w kolektor i może rozerawć którąś plastikową część.
A głównie wypadajacy zapłon może być tego przyczyną.

Ja bym z ciepłotą nie kombinował, fajnie by było zabrać się do roboty z iglakiem i "naostrzyć" elektrody, im więcej ostrych krawędzi na minusowej elektrodzie - tym lepsiejsza iskra jest.
Takie świece robi DENSO ale tanie nie jest.
Ale po co kombinować, nowe GM, czy NGK spokojnie wytrzymają następne 40kkm.

ja37 pisze:
Ja bym z ciepłotą nie kombinował, fajnie by było zabrać się do roboty z iglakiem i "naostrzyć" elektrody, im więcej ostrych krawędzi na minusowej elektrodzie - tym lepsiejsza iskra jest.

Mozesz bardziej to rowinac?? Jak ma wygladac taka elektroda??

Nie prawda NGK też je robi i ma nawet serię do LPG (w linku)

http://www.e-ngk.pl/lpg-hit-swieca-iskr ... -2857.html
Należy tylko pamiętać że świece irydowo-platynowe wymagają do pracy wyskoiej temperatury (przy niskich śniedzieją i szybko padają ) co wyklucza ich użytkowanie przy krótkich trasach (nie zdążą się po porządnie rozgrzać).

Przeważnie minusowa elektroda jest że tak powiem półokrągła, dopiero jej koniec jest ostry, bo ucięty.
Im więcej ostrych krawędzi, tym lepsza iskra jest, można poprawić zaokrąglenia na niej pilnikiem i będzie ostro.