Corsa Sport

Witajcie. Może uda wam się mi pomóc. Mam pewien problem. Mianowicie przy braniu zakrętu (troszkę ostrzejszego) w prawo, słychać dziwny cykliczny dźwięk jakby coś tarło. Przeszukałem forum ale nie znalazłem nic co by mi pomogło. Byłem również z tym u mechanika i podnośniku nic nie wykryli (piasty i przeguby ok). Czy ktoś się spotkał z podobnym problemem i co to może być? Z góry dziękuje za wszelkie sugestie.

To może być np przegub ale to chyba byś rozpoznał. Najłatwiej to wykryć tak: na maksa skręć kierownicą w jedna stronę na parkingu i rusz normalnie autem i będzie wtedy wiadomo, to samo w drugą stronę.
Druga opcja to łożysko koła, może być również wyczuwalne tylko przy skręcie z czasem może się przerodzić w ciągły szum przy jeździe na wprost.

Łożysko odpada, mam nowe no i mechanik sprawdzał jeszcze. To samo z przegubem. Mechanik też obstawiał przegub ale okazało się, że jest ok. Dodam jeszcze, że dźwięk ten wydobywa się również w momencie gdy bierze się zakręt z wciśniętym sprzęgłem (podobno jakby był to przegub to wówczas by nie hałasowało). A powiedz mi proszę jakie są te objawy przy ruszaniu ze skręconymi kołami, co wówczas powinno się dziać bym miał pewność lub wykluczył ten przegub?

Jak dasz na maksa i przegub będzie walnięty to będzie słychać jak kulki przeskakują w przegubie takie trykotanie jeżeli można to tak nazwać. Nie wiem dalczego Ci mechanik powiedział że gdy jest sprzęgło wciśnięte to nie powinno być przegubu słychać, sprzęgło rozłącza skrzynię z kołem zamachowym czyli silnik przestaje napędzać skrzynię biegów, ale pół osie cały czas się kręcą podczas jazdy a razem z nimi przegub.
Powiem szczerze że miałem taki przypadek już, skręcało się w prawo szum, w lewo cisza, wymieniłem łożyska z przodu z tyłu, wymieniłem nawet skrzynie bo myślałem że się łożyska na mechanizmie różnicowy wywaliły, przeguby półosie, i nic nie doszedłem do tego w końcu a auto zostało zezłomowane hehe sam jestem ciekaw co to może być u Ciebie

Może poduszki silnika się kończą i drgania silnika przenoszone są na kabinę, bądź też gdzieś w poduszce metal styka się z metalem. Przy jakich prędkościach się tak dzieje ? Odpal silnik i spróbuj go ponaciągać na boki, może wtedy coś się ukarze.

Dzieje się to przy prędkościach ok 20-50km. Bo tylko w momencie gdy się bierze ostrzejszy zakręt w prawo (np taki pod kątem 90 stopni). Dźwięk ten nie jest jednostajnym szumem. Bardziej jakby coś ocierało.

łożysko prawego koła, to że masz nowe nie znaczy, że mechanik nie wbił go młotkiem krzywo i szybko się skończylo.
Jeżeli skręcając w lewo jest cisza a w prawo to jest głośniej to prawe koło

Auto oddane do innego mechanika. Pierwsza diagnoza- przeguby. Po czym okazało się, że stare są w dobrym stanie i to nie one. Piasty też nie. Już drugi mechanik nie potrafi wykryć problemu tego dziwnego dźwięku. Ni to stukanie, ni tarcie i tylko przy skręcie w prawo.

Kolego sprawdz czy nie masz sladu na feldze od srodka. U mnie dzialo sie identycznie co sie okazalo potem ze przy skrecaniu w prawo obcieral mi odwaznik na feldze o stabilizator. Jak auto podnosilem nic nie obcieralo a jak stawialem na kola to samo bylo. A tez malo brakowalo a bym wymienil pol przodu.