Corsa Sport

Jako ,że uruchomiłem w końcu swoją polerkę stołową i chcę wyświecić kilka elementów w mojej corsie szukam info NT polerowania .

kilka podstawowych pytań:

1.Gdzie i jaki filc kupować ??
2.Jakich past używać ??
3.Jakich obrotów i docisku używać przy polerowaniu ??

Liczę ,że podzielicie się swoją wiedzą .

Filc kupowałem chyba w castoramie krążek 120mm + uchwyt na wiertarkę
walec średnicy 30 mm z zatopionym trzpieniem

Pasty używałem do docierania zaworów gramatura 0-3, również próbowałem past (zielona, czerwona ) z Dremela

Co do docisku to musisz "wyczuć" lekko dociskać i nie zapominaj o paście

Co chcesz polerować?

Ja osiągnąłem najlepszy (najszybciej) efekt papier ścierny od 600 do 2000 potem tylko lekkie prze-polerowanie

Wydaje mi się, że alu i kwas poleruje sie czym innym (jesli chodzi o pasty).
najpierw popróbuj na czymś innym choć jak przesadzisz to dużej krzywdy elementom nie zrobisz

szymi870 pisze:chcę wyświecić kilka elementów w mojej corsie

co konkretnie?

konkretnie alu :
korek,pokrywę,kolektor,krokowca, i resztę alu pierdół w motorze...
kwas: wydech od początku do końca ,listwę paliwowową...
czy kwasiaka również traktować papierem o różnej gradacji czy może od razu użyć tarcz filcowych /listkowych na katówce ??

Tak jak wcześniej ktoś napisał na początku papierem ściernym tu zależy od grubości rys do 2000 a później filc z pastami

Przy takich fatalnych odlewach z piachu jak kolektor ssacy, to zanim dojdziesz do polerowania pasta, zuzyjesz 158 tarcz sciernych na szlifierce i 672 arkusze papieru sciernego... Pomine juz zupelnie fakt, ze po tym jak to pieknie wypolerujesz, zaraz bedzie zachodzila mgla i utlenialo sie, wiec co chwila trzeba to bedzie polerowac.

!markos pisze:Przy takich fatalnych odlewach z piachu jak kolektor ssacy, to zanim dojdziesz do polerowania pasta, zuzyjesz 158 tarcz sciernych na szlifierce i 672 arkusze papieru sciernego... Pomine juz zupelnie fakt, ze po tym jak to pieknie wypolerujesz, zaraz bedzie zachodzila mgla i utlenialo sie, wiec co chwila trzeba to bedzie polerowac.

Nie przeszkadza mi utlenianie i ilość zużytych materiałów , podobno dobrze wykonana polerka(lustro) nie utlenia się zbyt szybko ??

Ciekaw jestem czy wystarczy Ci sil, zeby zrobic kolektor na lustro.. To nie jest takie hop siup.
Btw. listwa paliwowa raczej na pewno nie jest ze stali nierdzewnej, nie wiem skad CI sie to wzielo.

ori listwa wtryskowa od NE jest a od 18E rurka z alu.
Czekam na więcej porad od ludzi którzy bawią się w takie rzeczy, większość osób pisze o przejściu przez wszystkie gradacje papieru, a następnie filc plus autosol , oczywiście mówimy o ALU , Autosol sprawdzi się także przy kwasie ??

Nie sprawdzi sie. Jaki problem kupic zwykla paste polerska do metali, taka jak np. Dursol? Swoja droga Dursolem tez mozna pocisnac aluminium, potem na koniec mozesz wymiziac Autosolem. No tyle, ze najwazniejsze bedzie i tak przygotowanie papierem, bo pasta nie zdejmiesz tego co moze nie wyjsc papierem.

-papier ścierny
-pasty twarde (filce monolit)
-pasty miękkie (filce wielowarstwowe)
-filc bawełniany (pasty komercyjne) polecam autosol (Classic) tylko nie do ALU tragedia

Gradacje papierów i past w zależności od potrzeby i zastosowania ? poler pod galwanizerke ? co sobie kolega życzy ? próbuj szukaj

Aha ps. pod stale kwasoodporne używa się past o charakterystyce bardzo twardych i suchych baza tlenek Chromu

projektyzpasja pisze:-papier ścierny
-pasty twarde (filce monolit)
-pasty miękkie (filce wielowarstwowe)
-filc bawełniany (pasty komercyjne) polecam autosol (Classic) tylko nie do ALU tragedia

Gradacje papierów i past w zależności od potrzeby i zastosowania ? poler pod galwanizerke ? co sobie kolega życzy ? próbuj szukaj

Aha ps. pod stale kwasoodporne używa się past o charakterystyce bardzo twardych i suchych baza tlenek Chromu

Gdzie można kupić taki filc i pasty ??

firma MARBAD

Podziękował panie Mateuszu czekałem aż odpowiesz, bo chyba nikt lepiej tego tematu nie ogarnia