silnik x12sz + osprzęt
: 3 cze 2012, o 21:23
Sprzedam silnik 1.2 8V x12sz wraz z osprzętem rok produkcji 1998 przebieg 130tys nie remontowany w bardzo dobrym stanie nie bierze oleju ani płynu jeździ na minerale mobila 15w40 wymienianym co 10 czasem co 15 tys.
Sprzedaje go z racji swapu na 2.0 silnik leży w ciepłym garażu i przynajmniej raz na tydzien krece wałem aby się nie zastał. trzymałem go z racji obaw że przeszczep się nie przyjmie i będe musiał wrócić do 1.2 naszczeście wszystko jest ok więc silnik postanowiłem sprzedać bo szkoda aby niszczał. na tym silniku zrobilem już 90 tyś mam corse 7 lat i nigdy nie sprawił mi problemu od paru miesięcy jeżdżę na 2.0 tu już jest trochę gorzej ale moc i frajda jednak zwycięża nad awaryjnością.
Osprzęt z jakim chce sprzedać silnik:
komputer
cała wiązka silnika od kabiny wraz z czujnikami i wtyczkami (nie poplątana nie pocięta nie pośniedziała w peszlach)
oryginalna cewka zapłonowa (DIS)
kolektor wylotowy z sądom lambda
kolekto ssący z wtryskiem i przepustnicą
półosie wraz z przegubami
skrzynia chyba f10
rozrusznik
airbox z wkładką K&N wężem gumowym i obudową plastikową na silnik
(w skrzyni i silniku trzeba wymienić olej kupić świece i kable na rozrządzie można zrobić jeszcze 30 tyś)
cena za wszystko to 800zł brak możliwości wysyłki ale chyba lepiej przyjechać i zobaczyć.
za 100zł mogę dodać jeszcze chłodnice z wiatrakiem i licznik elektroniczny z oryginalnym przebiegiem bez obrotomierza.
Sprzedaje go z racji swapu na 2.0 silnik leży w ciepłym garażu i przynajmniej raz na tydzien krece wałem aby się nie zastał. trzymałem go z racji obaw że przeszczep się nie przyjmie i będe musiał wrócić do 1.2 naszczeście wszystko jest ok więc silnik postanowiłem sprzedać bo szkoda aby niszczał. na tym silniku zrobilem już 90 tyś mam corse 7 lat i nigdy nie sprawił mi problemu od paru miesięcy jeżdżę na 2.0 tu już jest trochę gorzej ale moc i frajda jednak zwycięża nad awaryjnością.
Osprzęt z jakim chce sprzedać silnik:
komputer
cała wiązka silnika od kabiny wraz z czujnikami i wtyczkami (nie poplątana nie pocięta nie pośniedziała w peszlach)
oryginalna cewka zapłonowa (DIS)
kolektor wylotowy z sądom lambda
kolekto ssący z wtryskiem i przepustnicą
półosie wraz z przegubami
skrzynia chyba f10
rozrusznik
airbox z wkładką K&N wężem gumowym i obudową plastikową na silnik
(w skrzyni i silniku trzeba wymienić olej kupić świece i kable na rozrządzie można zrobić jeszcze 30 tyś)
cena za wszystko to 800zł brak możliwości wysyłki ale chyba lepiej przyjechać i zobaczyć.
za 100zł mogę dodać jeszcze chłodnice z wiatrakiem i licznik elektroniczny z oryginalnym przebiegiem bez obrotomierza.