Strona 1 z 1

Camber - pochylenie kół

: 15 lut 2012, o 22:24
autor: Michał.
może mi ktoś wytłumaczyć po co stosuje się camber? :)

Re: Camber - pochylenie kół

: 16 lut 2012, o 00:33
autor: mehes
Witamy
"Camber to inaczej pochylenie kol i okresla kat pomiedzy osia kola a prosta prostopadla do asfaltu. Wartosci dodatnie to wychylenie gornej czesci opony na zewnatrz, natomiast ujemne do wewnatrz"

Re: Camber - pochylenie kół

: 16 lut 2012, o 09:38
autor: gawron
temat jest o camberac to zapytam tez tu choc troche nie na temat.Da się zrobić camber w corsie z tyłu ?:p bo wiem że belka mocno w tym przeszkadza...

Re: Camber - pochylenie kół

: 16 lut 2012, o 09:44
autor: koza149
http://gti-vr6.net/library/suspension/inst_rear_shims/

Z tego co widać belka w niczym nie przeszkadza ;)

Re: Camber - pochylenie kół

: 16 lut 2012, o 10:57
autor: STELMI
koza149 pisze:http://gti-vr6.net/library/suspension/inst_rear_shims/

Z tego co widać belka w niczym nie przeszkadza ;)
to co wrzuciłeś nie zmienia pochylenia, tylko działa na zasadzie dystansu niewielkiego, a przynajmniej nie widzę, zeby pochylenie miało zmienić.
Bez większych problemów można to zrobić, wystarczy tak jak w w.w. linku zdjąć wszystko, żeby mieć gołą flanszę na belce i zrobić po druciarsku, czyli dać po podkładce na dolnych śrubach i ponownie przykręcić, albo mniej druciarsko i zrobić pochyloną płytkę. Pamiętaj, że po tym będziesz zdzierać mega szybko opony na wew krawędzi

Re: Camber - pochylenie kół

: 16 lut 2012, o 11:21
autor: maximo
W sporcie negatyw stosuje sie do poprawienia trakcji w zakrętach musiał bym dużo pisać zeby wytłumaczyc o co mi chodzi ale przy negatywie zewnętrze koło jest bardziej obciążone i przy negatywie bardziej dolega do nawierzchni bla bla bla
W normalnym życiu żeby upchnąć szersze koła pod błotniki i żeby był pisk i wrzask. Nie ma to jakiegoś odniesienia specialnego do poprawy zachowania się samochodu bo z reguły takie auta mają dobrą glebe.

Z negatywem w corsie z tyłu się jeszcze nie spotkałem u nas w polsce, ale tak jak Stelmi mówi albo pokładki albo płytka. jeżeli teraz wszytko pracuje w liniach pion-pozim a śruby mamy w różnych miejscach trzeba by to było tak zrobić zeby koło pomimo negatywu stało idalnie równo wzdłuż karoserii co ograniczyło by scieranie się opon z tylu do minimum
O to dokładnie mi chodzi
http://img801.imageshack.us/img801/3073/negatyw.jpg

Re: Camber - pochylenie kół

: 16 lut 2012, o 11:22
autor: koza149
Chyba wiem co wrzucam ;) link z tej aukcji. http://allegro.pl/camber-shims-camber-k ... 25500.html

Na takiej samej zasadzie działa ta podkładka z tworzywa, zakłada się ją na gołą belkę, na aukcji widać, że dół jest grubszy.

Re: Camber - pochylenie kół

: 16 lut 2012, o 12:07
autor: mehes

Re: Camber - pochylenie kół

: 16 lut 2012, o 12:13
autor: STELMI
koza149 pisze:Chyba wiem co wrzucam ;) link z tej aukcji. http://allegro.pl/camber-shims-camber-k ... 25500.html

Na takiej samej zasadzie działa ta podkładka z tworzywa, zakłada się ją na gołą belkę, na aukcji widać, że dół jest grubszy.
a widzisz, ze zdjęć, które były w linku było widać tylko płaskie podkładki, nie wiedziałem, że nie są płaskie ;)

Re: Camber - pochylenie kół

: 17 lut 2012, o 19:40
autor: Michał.
dzięki maximo :) mniej więcej wiem już po co to jest :)