Corsa Sport

Witam wszystkich.. Jako że Corsinka to leciwy samochód to i zawieszenie zdążyło paść.. Dziś byłem na diagnostyce i wyniki mnie przeraziły, przednie amortyzatory 22% sprawności a tylne 12%.. Tak więc wartości krytyczne.. Do was kieruje pytanie jaki komplet teraz kupić..? Pomyślałem sobie że skoro już wymieniać to może przy okazji zrobić niżej..? W oko wpadł mi zestaw MTS technik taki jak tu
http://allegro.pl/zawieszenie-sportowe- ... 01311.html
Ma ktoś o nich jakieś opinie..? Warto je kupić..? Czy lepiej wstawić standardowe zamienniki które cenowo wyjdą niewiele mniej..? Drugi pytanie to co wymienić wraz z amortyzatorami..? Czekam na rady. Pozdrawiam..

smerfetek13 pisze:Drugi pytanie to co wymienić wraz z amortyzatorami..?

Nie wiem jaki stan masz ale koszta są nie duże wymień tulejki
http://moto.allegro.pl/tuleja-wahacza-o ... 50243.html
łożysko amortyzatora i gumy stabilizatora.
Co do zawieszenia to dla lansu wystarczy.

do dupowozu kupuje sie dupowozowate amortyzatory, a nie jakies tjuningowe wynalazki.
kup sobie kayabe, czy cokolwiek normalnego, nie wydziwiaj.

stan zawieszenia ocenia sie wchodzac pod samochod i np. sprawdzajac go na szarpakach, a nie czekajac na rady kolegow z forum. koledzy z forum nie wiedza co sie dzieje w twoim zawieszeniu.

Jeżeli nigdy wcześniej nie jeździłeś na takim zawieszeniu, to proponuję poprosić kogoś o przewiezienie, bo możesz dostać szoku ...
mts'y, technixy, fk mz są to betony ale ile osób tyle zdań.
Dużo zależy też od tego po jakich drogach masz możliwość użytkować samochód, jeżeli najczęstszym odcinkiem jaki pokonujesz jest dom - praca, który jest wyłożony dobrą nawierzchnią to będziesz zadowolony z takiego zawieszenie, ale jeżeli jest tak, że drogi jakimi podróżujesz są słabej jakości a w dodatku zdarza Ci się jeździć w więcej osób w samochodzie to tylko będziesz pluł sobie w brodę, że pokusiłeś się na taki zawias.

A jeżeli już będziesz wymieniał to tak jak napisał mehes, łożysko, gumy stabilizatora, ewentualnie zawsze przy okazji można zmienić końcówki drążków jeżeli są wywalone, ale skoro sprawność amortyzatorów była w takim stanie obawiam się, że z resztą elementów też nie jest za ciekawie.

Markos i Rqs mają rację - do codziennej jazdy odpuść sobie tego typu zawieszenie, bo będziesz klął na czym świat stoi - obniży Ci to samochód, fakt, ale praca zawieszenia (tłumienie) odbije się negatywnie na Twoim zdrowiu (psychicznym i fizycznym), nie wspominając już o tym, że bez rozpórek jeszcze wybije Ci blachę, a chrzęst plastików będzie przywodził na myśl potępione dusze...

jeżeli chcesz koniecznie mieć nieco niżej auto i wciąż mieć w miarę komfort to polecam dobry gazowy amortyzator + zestaw czarnych sprężyn Eibach Pro - auto będzie niższe o te ok 30mm, mocno zyska na sterowności a nie będzie aż tak mocno twarde.

KYB ma dość dobre amortyzatory na przód z regulacją twardości (czterostopniową).

jak gosc chcial kupic caly zawias za 6 stowek, to raczej nie kupi agx'a...

"Damiaś" wywalił posta i chyba zrezygnował z rad bo nic się nie odzywa.

Najlepszą opcją byłoby kupić standardowe amorki gazowe Kayaby, sprężyny przełożyć tamte jeżeli nie są bardzo zmęczone, i cieszyć się jazdą.

rQs pisze:"Damiaś" wywalił posta i chyba zrezygnował z rad bo nic się nie odzywa.

Najlepszą opcją byłoby kupić standardowe amorki gazowe Kayaby, sprężyny przełożyć tamte jeżeli nie są bardzo zmęczone, i cieszyć się jazdą.

lub kupić zawieszenie z gsi bedzie lekko niżej

Panowie nadal jestem nie zrezygnowałem z rad.. Po przeczytaniu waszych wypowiedzi może faktycznie lepiej kupić normalne amortyzatory, tyle że naprawdę chciałbym troszeczkę niżej auto posadzić.. Jeżdżę w miarę dobrymi trasami, oczywiście są wyjątki.. Więc teraz proszę o wskazanie czegoś co będzie najlepsze do 6XX PLN.. Jak słusznie zauważył !markos budżet jest jaki jest.. Więcej nie dam rady wyłożyć w najbliższym czasie..;/

!markos samochód był na trzepakach.. Pytam po prostu co warto wymienić przy okazji, tak żeby było zrobione kompleksowo..

Zdecydowałem się że skoro za tą kasę nie dobrego zawieszenia, to kupie amortyzatory gazowe KYB a za pare miesięcy dodam sprężyny Eibach Pro..
Czyli posłucham rad !markosa i STELMI.. No chyba że ktoś radzi inaczej..?

Tak przy okazji, czy taki zestaw utrzyma mi w przyszłości C20NE..? Bo planuje SWAP na okres wakacji..

musialbys kupic przynajmniej ultra sr.

kompleksowo to wymienia sie wszystkie tuleje i do tego gorne mocowania kolumn. chyba, ze pod slowem "kompleksowo" kryje sie "zeby bylo w miare dobrze", to wtedy mozna wymienic mniej.

ja mysle, ze jak amortyzatory w tym samochodzie skonczyly sie do zera, to do wymiany bedzie wszystko jak leci.

Ok !markos więc jak zamówię amortyzatory i rozbiorę Corse to wtedy się zobaczy co i jak jest do wymiany.. Teraz wybór amortyzatorów..: Popatrzyłem na alledrogo i znalazłem KYB Excel-G cena za komplet 600PLN dobre będą w połączeniu ze sprężynami Eibach Pro.? Oczywiście już nie pod C20NE..

Zacznij mody po kolei jeśli masz robić swapa- hamulce,itd...