Corsa Sport

Siemka, nie mam problemu z corsa ale mam zagadkę z którą walczę już jakiś czas, otóż
Autko: ford Mondeo 2001 1.8 16v duratec 110ps
problem:
na początku na pb do 2000 obr strasznie się dławił i szarpał, trzeba było bardzo delikatnie przyśpieszać
podejrzenie sondy albo zawalony katalizator bo strasznie brzęczał ; sondy sprawne (info od mechanika) , kat wymieniony
dalej zamontowana instalacja lpg sekwencja stag-4 gaziarz opóżnił skok świec i było oki
po pewnym czasie zapalił sie check i zaczeło szarpac na lpg i na jałowym falowanie obrotów 500-1000
Wizyta u gazownika i bład mieszanki , kasacja , kalibracja lpg ustawienia map itd i teraz jest tak że na lpg ciagnie do 4000 i sie dławi i potrafi zgasnąć na dojeździe do skrzyżowania - falowanie 400-900

nowa cewka, kable i swiece , ukl dolotowy sprawdzony , przepustnica wyczyszczona , krokowy tez

Moje pozostałe typy to : jednak uszkodzona sonda ( jedna albo druga) , źle ustawiony zapłon , uszkodzony czujnik położenia wału , podejrzewałem też przesunięty rozrząd ale jest łańcuszek i raczej nikt nie ruszał.
Może ma ktoś jakiś pomysł , ktoś już miał coś takiego i rozwiązał

Ja bym zrobił to, co w oplu - EGR, masy, podciśnienia, kontakt-spray na wszystkie wtyczki.
Czujnik wału nie, bo by nie chodził wcale, zapłon odpada, bo jest cewka zespolona, coś jak u nas DIS, sondy - możliwe, może warto pomierzyć napięcia.

napięcie przed chwilką pomierzone:
na wolnych obrotach wahania 0,01 do 0,19 z przewahą < 0,1 przy przegazowaniu maksimum udało mi sie uzyskać 0,39 V to jak dla mnie troszke za mało bo powinno chyba być w granicach 0,1 - 1V , mierzyłem tę przed katalizatorem...
o egr'ze myślałem ale jest tak kiepski dostęp a pozatym jeszcze do tego dołączony jest przewód od układu chłodzenia , więc przy wymianie musiał bym troszke płynu spuścić

No to sondę już wyłapałes.
Schemat chcesz wiązki tego silnika?
Tylko podaj symbol bo z tego roku były 2 rodzaje 1,8 16V

1.8 zetec (chociaz na pokrywie duratec)
vin wfowxxgbbw1j05777
nr j05777

kod cgba/cgbb

http://www.sendspace.com/file/mhkfjl

Zasysaj.

Sonda wymieniona , egr "zaślepiony" i dalej to samo , zauważyłem jeszcze że na pb jeżeli się przyśpiesza to od ok 4,5 obrotów zaczyna sie mulić i nie przyśpieszać. może ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co sprawdzić....

A pomierz czujnik wałka rozrządu.
Sprawdź diodą czy działa.

napisz kruciutko manualka jak to pomierzyc ewentualne wartości

Ja bym robił tak.
oporność czujnika - 500 omów
Następnie bym wpiął równolegle do niego diodę jakąś na 6-9V i odpalił.
Dioda powinna mrugać w takt impulsów czujnika.
Tylko tu nie jestem pewny, czy to zadziała, bo sa tylko 2 piny w czujniku, w trzypinowym by zadziałalo na pewno.
Możliwe, że diodę by trzeba wpiąć szeregowo, ale to już sam musisz sprawdzić.