Corsa Sport

ma ktoś może foto corsy na glebie -60/-60 ?

tu jest 60/40 plus padniete tylne amory wiec powiedzmy 60

na 14




na 15

hmm trochę wysoko jak na -60 ten przód wisi

nisko bylo choc teraz mam duzo nizej
na 14 byla opona 185/50
na 15 195/45

Jak zamawiałem to pisało 60/60... 14"/8" 195/45



16"/7" 195/45

Ale wysokie to macie te auta (sorry za OT)

hehe misiu nie gadaj tylko wrzucaj swoje! ja wiem ze przy -60 z przodu skok amora to jakies 2 cm (czyli praktycznie nie pracuje)

70/60 z tym ze na stali i balonie


Uploaded with ImageShack.us

nie znacie sie, tu jest gleba nawet bez silnika


a tu juz normalnie 70/50 + 185/60/14:

185/50/14:

Nie no, tak zglebowane fury na polskie drogi to kozak pomysł. Czas przejazdu 10km po mieście 7 razy dłuzszy niz każdego innego auta, że juz nie wspomne o jakimkolwiek ostrzejszym dodaniu gazu czy ewentualnym ganianiu się z kims chetnym do konfrontacji. Żadne z moich aut (no poza TT mojej żony) nie jest na seryjnym zawiasie ale wyleczyłem się z gleby wiekszej niz -40 bo nie ma mowy o szybszej jeździe. Ja rozumiem ze jak ktos ma 1.2 45km pod maska to i tak nie poszaleje więc zapodaje glebe i zawsze się może tłumaczyc, ze mu zawias nie pozwala na dynamiczna jazdę, ale nie rozumiem po co komuś 150 i więcej KM w Corsie, skoro na glebie -60 i więcej i tak jezdzi jakby jajka woził albo zamiast w kolejne mody wkłada kase w naprawy fury po spotkaniach z podłożem. Odkąd w moim aucie zagościło turbo to podniosłem samochód do góry i teraz ciesze się jazdą a nie sram w gacie ze strachu, żeby czegos przypadkiem nie urwać pod spodem.

I tu się nie zgodzę chociaż też nie do końca... U mnie siedzi zawias w tej chwili nie do końca do określenia ale minimum 70 przód i 60 tył. Może nawet więcej. Kto widział wie... Np. naked ale w zasadzie to nie ma się czym chwalić jednak auto jeździ, gania innych i focha na stan dróg nie narzeka... Fakt że zdążyło mi się tylną poduszkę wymieniać już 2 lub razy ale to szczegół. Jednak auto było w górach, parokrotnie w wawie, poznaniu, legnicy i jeździ. Oprócz tego po całej okolicy śmiga (okolice Tychów) i daje radę. Do tego wcale się nie staram jechać jakos specjalnie uważając na byle kamień na drodze. Wiem po prostu na co stać moje auto i gdzie mogę nim jeździć, oraz jak... Ale to zależy zarówno od kierowcy i jego woza jak i od miejsca gdzie się mieszka... Jakie drogi itp... Tyle odemnie... Pozdro

ja u siebie mam sprezyny weiteca - 35 mm i amorki bilstein b4 , i jezdzi sie w miare komfortowo , lecz jak trafi sie wieksza dziura to masakra , poki co PL nie jest na zawieszenia tunowe

gtszudi pisze:ja u siebie mam sprezyny weiteca - 35 mm i amorki bilstein b4 , i jezdzi sie w miare komfortowo , lecz jak trafi sie wieksza dziura to masakra , poki co PL nie jest na zawieszenia tunowe

B4 nie nadaje się do jakiejkolwiek nizszej sprezyny. Jest to najzwyklejszy odpowiednik seryjnych amorów, produkowany przez Bilsteina bardziej z musu (zeby miec w ofercie) niz z faktu, że zmajstrowali swietnego seryjnego amora. Do takiej sprezyny najlepszy B6 a wszystko powyzej -35 to juz tylko B8. Na -35 i przynajmniej B6 w ogóle nie zauwazyłbyś, ze przez dziure przejechałeś.

z mojego doswiadczenia mam 5 cm miske od ziemi i czesto i gesto szoruje kolektorem,kotry jest na podobnej wysokosci, nie jest to fajne i uciazliwe ale na takim zestawie dojechalem do warszawy i wcale nie jechalem 60 km/h, wiec da sie tak jezdzic....
2 cm wyzej i mozna bezproblemowo wszedzie jezdzic, tyle ze trzeba troche uwazac na dziury (wyrwy) na naszych pieknych dziurach

Fifo pisze:

gtszudi pisze:ja u siebie mam sprezyny weiteca - 35 mm i amorki bilstein b4 , i jezdzi sie w miare komfortowo , lecz jak trafi sie wieksza dziura to masakra , poki co PL nie jest na zawieszenia tunowe

B4 nie nadaje się do jakiejkolwiek nizszej sprezyny. Jest to najzwyklejszy odpowiednik seryjnych amorów, produkowany przez Bilsteina bardziej z musu (zeby miec w ofercie) niz z faktu, że zmajstrowali swietnego seryjnego amora. Do takiej sprezyny najlepszy B6 a wszystko powyzej -35 to juz tylko B8. Na -35 i przynajmniej B6 w ogóle nie zauwazyłbyś, ze przez dziure przejechałeś.

dla mnie wieksza dziura to minimum 10cm , wszystkie inne dziury sa lajtowe , jak bylo 1.4 jezdzilo sie super na tym zestawie , ale jak weszlo c20xe zmienila sie charakterystka pracy , B6 bylyby idealne , ale mi odpowiada ten zestaw ktory mam.

http://pistonheads.co.uk/sales/largepic ... odel=CORSA tu jest -60/60

chyba jednak trochę więcej niż -60/-60 a jakie tam są felgi i opony ze to się tak schowało ?

Wygląda na 16 z VB.
I dzięki za te fotki, już wiem, jak wygląda corsa z pomalowanymi plastikami w czarny metallic.;D

195/40/16 to jest na 100% -60/60 ostatnio widziałem -60/100 tył ładnie leży

Większy minus z tyłu niż z przodu? To chyba, że z tyłu większa felga...