Corsa Sport

Znalazłem na corsasport.co.uk ciekawą konwersję z tarczy 256 X24 na 292 X21mm przy zastosowaniu zacisku hamulcowego z 256mm i innego jarzma:

"New Brakes...


WP Pro 292mm Brake Conversion

(Cat not included!)

The kit retains the OE 256mm Calipers, on new Carrier Brackets made by WP Pro themselves specifically for the Corsa.

The Discs are 292x21mm - Cross-Drilled and Grooved - The Discs are designed to be run 'backwards' to normal, with there being drilled vents at the end of each groove, so that hot gasses/water can be channelled into these and then dissipated through the discs normal vents and around the Hub - they look used, but the disc has been machined to ensure they are running true, and to aid with the bedding in a bit (according to the paperwork supplied with the kit)

The Pads are of a compound that WP Pro describe as being suitable for Fast Road/Light Motorsport use - So I guess they would be similar to a hybrid of EBC's Green/Red Stuff offerings,


Everything is Brand New, and got these on eBay for a bargain price compared to their RRP - I paid around 1/3 of it!

Hopefully they clear the 15" Wheels - I'm hoping to see if I can get them on this weekend, if the weather holds out...
"

niestety do kół 15" mu nie podeszło:

"
Standard Issue Old & New Comparison 256-292mm;

All fitted

Wheel on (It fits!);

Oh. Hang on;

Bollocks. Its just touching;

Double Bollocks;

Still, tidy looking setup, straight easy fit with no hassle atall - think the braking effort may be biased to the front a tad though...;

So... Contingency plan for clearing the brakes is underway - watch this space!
"



Wrzucam jako ciekawostkę i ew. pomysł dla Was na przyszłość i ew. zmianę tarcz na większe. Ja jak zmienię kiedyś koła na 16" sam będę myślał o czymś takim.

kupił bym cos taiego do swojej corsy

nie kupilbys, bo masz corse c.

a no tak ((

...czyli felga minimum 16" bo ja bym tak nie jeździł...
poza tym, ten malutki zacisk wygląda co najmniej dziwnie z tak dużą tarczą...

No i po zdjęciu wnioskuję że wcale nie hamuje lepiej niż 256mm, dla tego że klocek nie styka się z całą powierzchnią tarczy... więc bezsensowna według mnie modyfikacja...

też racja, tłoczek też pozostaje jeden i tej samej średnicy

STELMI pisze:też racja, tłoczek też pozostaje jeden i tej samej średnicy

no popatrz na to zdj na którym widac koło...

Jakbyś kupił nawiercane i nacinane tarcze 256mm to efekt jest taki sam... bo co z tego że tarcza ma większą średnicę jeżeli klocek jest tej samej wielkości i styka się z tą samą powierzchnią co w tarczy 256mm...wizualnie te 2 tarcze różnią się tylko tym że ta większa ma pasek z 6 cioma otworami od wewnętrznej strony.
no chyba że się mylę...

a to hamuje sie tylko powierzchnia klocka i rodzajem zacisku? srednica nie ma znaczenia? ciekawe, ciekawe


ps.

Tom pisze:po zdjęciu wnioskuję że wcale nie hamuje lepiej niż 256mm

mistrzostwo swiata

!markos pisze:a to hamuje sie tylko powierzchnia klocka i rodzajem zacisku? srednica nie ma znaczenia? ciekawe, ciekawe


ps.

Tom pisze:po zdjęciu wnioskuję że wcale nie hamuje lepiej niż 256mm

mistrzostwo swiata

Markos chyba nie do końca rozumiesz o co mi chodziło...
pokaż mi gdzie napisałem że hamuje się powierzchnią klocka i rodzajem zacisku???
Dla mnie ten mod jest zupełnie bezsensowny... imho po co kupowałeś do hani tarcze 300mm i nowe dwu tłoczkowe zaciski??? Trzeba było kupic same tarcze i i przerobić mocowania zacisku, byłoby bardzo profesjonalnie a zarazem otwór w feldze byłby cały wypełniony . Jeżeli według Ciebie hamuje się średnicą tarczy to po co daremnie pakować kasę w dwu czy cztero tłoczkowe zaciski?
Jak już rozwinąłeś dyskusję to napisz jakieś konkrety, ja zdania nie zmienię, ta modyfikacja jest bez sensu.

Żebym nie był gołosłowny...
Tu masz dla porównania tarczę z zaciskiem z mojej GSi - 280mm zacisk ATE... widzisz jakąś różnicę w stosunku do hamulców pokazanych przez Stelmiego??? Pewnie teraz zajarzysz o co mi chodziło

Z fizycznego punktu widzenia w uproszczeniu - przyjmuję że zastosowane zostaną te same klocki, a tarcze różnią się jedynie średnicą (mogę pominąć współczynniki tarcia i inne szczegóły)
M=F*r (Moment = Siła razy ramię przyłożenia[m])
Przykładowo przyjęta siła nacisku 1000N (dla samochodowych tarcz jest wyższa)
Dla obu tarcz przyjmuję r = połowa średnicy minus 30mm(punkt mniej więcej po środku klocka) wyrażone w metrach
M=1000*[(256/2)-30][Nmm]=1000*0,098=98Nm
M=1000*[(292/2)-30][Nmm]=1000*0,16=116Nm
Wydaje się nieduża różnica, a jednak moment skręcający dla większych tarcz jest wyższy o 18% - czy przełoży się to na różnicę w hamowaniu - pewnie tak.
Hamulce wielotłoczkowe powodują zwiększenie nacisku klocków na tarczę ponieważ:
F=p *A – siła nacisku jest równa iloczynowi ciśnienia i przekroju poprzecznego powierzchni na którą ciśnienie działa – na samochodowy słownik – dwa tłoczki – mniej więcej dwa razy większa powierzchnia poprzeczna stąd i większy nacisk.
Porównując - różnica w średnicy robi swoje i średnica tłoczków również - największe korzyści będą gdy połączy się te dwie zmiany - ameryki nie odkryłem ale może komuś w czymś pomogłem.

Tom pisze:po co kupowałeś do hani tarcze 300mm i nowe dwu tłoczkowe zaciski???

reszte wycialem, bo i tak bys polegl. guess what? klocek jest ten sam co w zaciskach z jednym tloczkiem. jestes pewien, ze chcesz kontynuowac temat? ja bym nie chcial...

Dokładnie jak pisze Markos - u mnie przy tarczach 240 i 260 jest ten sam klocek - podejrzewam, że dokładnie taki sam jak u Ciebie Tom

Już nawet nie zagłębiając się z matematykę fizyczną:
Mamy koło młyńskie o wadze XXXkg , łatwiej je rozpędzicie RĘKAMI chwytając po obwodzie czy za wewnętrzną część zaraz przy osi ???
A dłonie mają taka samą wielkość.

Czemu V-Breaki w rowerze hamują lepiej niż tarczówki z mini tarczką na piaście? Bo chwytają na większej średnicy !!!

dobra...przyznaję źle to rozumowałem artbi to ładnie wytłumaczył,
~Markos nie gorączkuj się od razu, chodziło mi o to, że taka modyfikacja bez wymiany zacisku jest bez sensu, jak widac byłem w błędzie No i nie powiesz, że zaciski wymieniłeś dla zasady a nie po to żeby lepiej hamowały.

zaciski wymienilem, bo moich nie da sie wlozyc na tarcze 300x28 chociazby ze wzgledu na to, ze tarcza nie miesci sie w nie na szerokosc...

Wszystko zależy od ceny i jakości materiałów napewno zwykłe klocki to sie palą przy pierwszym ostrzejszym hamowaniu. Jeszcze nie bardzo widać jak wykonane są otwory od wentylowania tarcz.