Corsa Sport

co sądzicie o sprężynach tej firmy i czy cena za komplet 200 zeta to dobry zakup?
może ktoś miał z czymś takim do czynienia?

to uzywki? nie slyszalem o takiej firmie

nie, za nowe a chciałbym obniżyć ok 40 mm, może ma ktoś z Was dobre używki?

a masz do nich amortyzatory? bo jak nie masz, to odpusc sobie to obnizenie za 5 zeta. to nie dziala.

mam takie amory jak na foto http://www.allegro.pl/item230278696_ope ... y_h_r.html

takie jak na foto tyle że nowe a chciałbym w tym roku zakończyć prace nad zawiechą, blacharką i heblami bo po nowym roku zabieram się za szukanie silniczka

jakos dziwnie tanie te sprezyny. poszukalbym uzywek dobej firmy

dzisiaj na gg Anal zaproponował mi swoje używki, tył to ponoć Eibacha, generalnie to nie szukam totalnej gleby, jest to 2 autko w domu bo mam służbówkę opelka combo 1,3cdti i tym na co dzień się bujam. Ma to byc zawiecha z glebą rzędu -40/-40 mm.

a przod? eibach jest jak najbardziej ok

nie wiem i on chyba też ale dziś dostanę fotki to pokażę, może ktoś rozpozna co to.

nie wkleję fotek bo nie potrafię. sorki

szkoda

markos!
radzio gsi ma do opchnięcia używane Jamexy springi i amory za 250zeta, jak sądzisz czy na początek modów to wystarczy?

sadze, ze jamex to kupa. w szczegolnosci taki za 250pln, bo zycia to w nim pewnie tyle, co w zuzytym dlugopisie, ktory lezy tu obok mnie na biurku

czy na prawde nie potrafisz skorzystac z porad ludzi, ktorzy juz swoje przejezdzili? poczytaj w projektach jakie ludzie maja zawieszenia, dosc szybko zorientujesz sie co dziala i co warto kupic.

!markos
ja też swoje przejechałem a jestem za kółkiem od 7 lat dzień w dzień. wiem że o zawiechach nic nie wiem bo moje dupowozy służbowe mają serię, którą wykańczam po 40 tys. km. tylko nie stać mnie na gwint za 1500 zeta, ja za corsinę dałem 3700 zeta. szukam jakiegoś kompromisu dlatego piszę i czytam Wasze projekty. chciałbym tak jak Klari ale się nie da.

jak sie nie da, to nie rob. proste. nikt nigdzie nie napisal, ze tuning jest tani.

ps.
gwint za 1500 zeta to bardzo tani i raczej srednio dzialajacy gwint. dobry zwykly zawias kosztuje wiecej. to tak, zebys nie mial zludzen.

!markos
a czy ja mówiłem że chce tanio? Sam przyznasz, że do wózka za niecałe 4tys ładowanie zwiechy za 2-3tys jest zboczone, ale nie mów że tuning jest dla tych lepszych z kasą bo tak nie jest. mam plan na wyłożenie do corsiny do 5 tys przez rok i koniec. jak mi się znudzi to powrót do serii i giełda. nie mam zamiaru na każdy forum krzyczeć-patrzcie mam zawias za 2000 zeta i jestem cool.
masz cięty język - to widać po postach ale ja to odbieram jako naukę,

dla jednych podwajanie wartosci auta jest chore dla innych zdrowe, zalezy jak i gdzie sie siedzi. a markosowi nie chodzi o to ze masz sie chwiali tylko o to ze masz kupic dobry zawias, ktory za pol roku sie nie rozlecia, a za rok Cie nie zabije. kup sobie koni kita za 1700 a moze mniej. w wypadku kiedy kupujesz amorki i sprezyny innej firmy nie jestes do konca pewien czy ich charakterystyki sa zgodne

prosty przyklad, paski rozrzadu zaklada sie uzywane czy nowe??mimo ze zerwanie paska jest mniej grozne niz pekniecie sprezyny w zakrecie...

miek pisze:Sam przyznasz, że do wózka za niecałe 4tys ładowanie zwiechy za 2-3tys jest zboczone

ciezko powiedziec, ja w wozku za 8500 mam silnik za 10000, ze o reszcie nie wspomne

Te amory H&R wygladaja dokladnie jak bilsteiny dodatkowo mysle, ze byly w zestawie z sprezynami h&r, wiec mozesz zalozyc jakies dobre sprezyny np. eibacha czy h&r. Ewentualnie pomyslec nad sprezynami z Corsy GSi (powinny obnizyc autko gdzies o 20 mm).
Sprezyny bierz tylko i wylacznie dobrej firmy, nawet nowki nie sa takie drogie, nie mowiac juz o uzywkach.

właśnie kupiłem na tył Eibacha od Anala, tylko zastanawiam się, czy kupić rozpórkę, jeżeli nic nie grzebałem w silniku i osiągi marne bo to 14nz i kicha.czy jest sens dłubanie w 14nz czy robić po nowym roku swapa? [/quote][/list]

kup rozporke

ok kupię rozpórkę,
tylko 1 pytanko, czy modzić 14 nz z przebiegiem 200 tys ( oleju nie bierze) czy szukać jakiegoś 2,0 (musi być 8v) . jak ma się koszt przeróbki mojego silnika do poprawy mocy - opłaca się czy dać sobie luz i robić swapa ?

szukac 2.0 w dobrym stanie, tylko pewnie wiekszosc bedzie miala 200 albo wiecej przebiegu i nie wierz w przebiegi rzedu 120 czy 150

albo kupic 2.0 do remontu i zrobic 1 szlif a tlokami od seha, albo tuleje uzywajac starych tlokow tych co beda lub tych od seha

pewnie wszyscy wiedzą tylko ja nie, ale co to jest seh?

miek pisze:pewnie wszyscy wiedzą tylko ja nie, ale co to jest seh?

20SEH - Silnik Oplel 2.0 8v 115KM

oczarowany pisze: 20SEH - Silnik Oplel 2.0 8v 115KM

zawsze myslałem, że seh miał 129 km i 180 Nm

c20ne 115ps , c20seh 129 ps

powiedzcie, czy kupić sam silnik w granicach 1000-1500 zeta czy szukać
vectry A i rozebrać sprzedając pozostałości?

Anal pisze:c20ne 115ps , c20seh 129 ps

heh to sie popisalem