Corsa Sport

Witam!

Strasznie jestem zly, bo zmienialem tarcze dokladnie rok temu, przejechalem ok. 15kkm, zerknalem wczoraj (przy okazji przesiadywania w kanale) na przednie hamulce i stwierdzilem, ze rowki (ktore sa w tarczach Ate PowerDisc) sa juz ledwie widoczne co oznacznia zblizanie sie tarczy do grubosci minimalnej.

Klocki sa jeszcze w stanie niezlym (tez ATE), ale to sa 1-sze klocki przy tych tarczach. Pierwsze, nie pierwsze, tarcze koncza zywot praktycznie juz przy 15kkm! Moze ktos modry powie O SO CHO ??

No ... i teraz w zwiazku z tym nie wiem co teraz kupic (bo niebawem bede musial ...) - to samo? Brembo MAX? A jakie klocki do tego ?

Pozdro

zbyt czesto hamujesz Kuba..

Ja na swoich brembo max zrobilem dopiero z 10 tys ale wygladaja dosc dobrze.

Wydaje mi sie ze nie ma sensu zakladac tych nacinanych tarcz one sa chyba zrobione z troche miekszego materialu i do nich musi byc sportowy klocek
Ja bym bral serie ate ale zauwazylem ze moje tarcze ate (236) tez dosc szybko sie scieraly moze ta marka takie tarcze robi.

Qrde, ze tez wszedzie dupa z tylu. Nawet kupujac nowe czesci nie ma pewnosci, ze wszystko bedzie ok. Rozmawialem z kilkoma osobami i jest tez opcja, ze mam zle klocki do tarcz. Jak kupowalem to bylem w tym zielony i wzialem co sprzedawca zaproponowal ... no i chyba klocki zjechaly tarcze ...

a moze przyczyna jest tez styl jazdy?

Tak sobie gdybam... hamujesz silnikiem jak sie da, czy tylko pedalem hamulca?

Ja u siebie mam Brembo Max + Ferodo Racing DS2000.
Przesmigalem na nich kolo 20tys i spokojnie przeleca jeszcze te 15tys.
A wiadomo ,ze przy moim silniku lekko nie mialy i z niemalych predkosci je pilowalem
Gdy bede zmienial to beda to wlasnie te tarcze bardz Brembo ale nawiercane - chyba Oro !?

Teraz sprawa scieralnosci - do nacinanych tarcz musisz zalozyc miekkie klocki -to mus w tym wypadku!
Ty zalozyles twardy klocek ktory po prostu zjadl tarcze!
Kumpel mial to samo gdy zalozyl Brembo Max + klocki Ferodo Premier... (zwykle klocki) - tarcze mial do wymiany w polowie zuzycia 2giego kompletu klockow. Nie mowie ,juz ze hamowanie tez bylo do bani!

Jesli kupujesz zwykle klocki to kup i zwykle tarcze - wieksza zywotnosc itd.
Jesli lepsze tarcze (np. nacinane) to musza byc miekkie klocki ...

tak tylko jak ja mialem ds performance to mieszkajac w centrum wawy zjechalem je przez 7tys a hamuje silnik kiedy tylko moge, teraz zalozylem premiery i wczoraj zauwazylem ze porobily sie rowki w tarczy
Wiedzialem ze tak bedzie ale jakos mnie nie bawi wymiana klockow co 7tys.

Mi się też wydaje, że poprostu założyłeś twarde klocki... a jednak hamowanie opiera się na tarciu - coś się zetrzeć musi.

@Pirat - roznie ... ale tak czy siak 15kkm to wg. mnie duzo za malo ...

@Klari - Co ile wymieniasz klocki? Jaki jest ich koszt?

@Kotlin - no widzisz ... czyli chyba u mnie to samo, zly dobor klockow ...

@All - tak wiec czy teraz zalozyc seryjne (np. ATE) tarcze i klocki? Czy ponownie lepsze tarcze ale i z innymi klockami? Tu licze na Klariego (bo kupowal to wie) ze mi napisze ile kosztuje zakup takiego kompletu i co ile wymienia klocki (i ile kosztuja)?

to co ja mialem czyli brembo max i ferrodo ds performance to jest taki sam zestaw co u klariego nie wiem czy klari duzo jezdzi po miastach gdzie co chwile sa swiatla ktos sie wciska itp.
Ja nie jezdze tez jakos mega oszczednie ale 7 tys i klockow nie ma, a poziom hamowania podobny, no moze jak sie z 150 hamowalo to byla wieksza roznica ale i tak nie jest zle teraz

Ja teraz zaloze ate zwykle nie nacinane i klocki lepsiejsze bo tez przez te rowki sie scieraja pewnie mocniej klocki.

ja mialem:
tarcze ori gm z klockami ate
ori gm z ferodo premier
textar z ferodo premier
textar z ebc green

wszystkie tarcze wytrzymywaly normalne dystanse, klocki pamietam, ze dosc szybko zjadlem ate (cos kolo 10-15kkm)

z tanszych tarcz z nacieciami zobacz sobie http://www.mikoda.pl - kolega mowi, ze fajne, ja nie jezdzilem

Czy jest ktos kto zaryzykuje stwierdzeniem (tylko nie dla faktu gadania, a z wlasnego lub czyjegos doswiadczenia), ze do nawet stosunkowo ostrej, miejskiej, ale jednak codziennej jazdy szkoda sobie zawracac glowie i wystarczy kupic "zwykle" 256x24 i zwykle lub nieco lepsze klocki ?

YAQB pisze:Czy jest ktos kto zaryzykuje stwierdzeniem (tylko nie dla faktu gadania, a z wlasnego lub czyjegos doswiadczenia), ze do nawet stosunkowo ostrej, miejskiej, ale jednak codziennej jazdy szkoda sobie zawracac glowie i wystarczy kupic "zwykle" 256x24 i zwykle lub nieco lepsze klocki ?

ja

Endo ... no to co kupic? No bo czy ATE czy Brembo to chyba kwestia ceny i/lub indywidualnego podejscia. Pytam bardziej o klocki - std. ATE czy moze cos (co?) odrobine lepszego?

nie wiem YAQB, ja nie zauwazam jakis diametralnych roznic miedzy klockami dobrych firm, na ATE jezdzilo sie spoko, na EBC tez jest fajnie

ps. nie mialem nigdy nacinanych/nawiercanych tarcz, ale nie sadze zeby roznica powalala

YAQB pisze:no to co kupic?

tarcza / klocek:
1. zwykle ate / zwykle ate
2. dorabiane ats / zwykle ate

roznica w cenie bedzie niewielka. mysle, ze mozesz spokojnie kupic tarcze robione przez ats. zamow gladkie, ale odlewane z utwardzanego stopu. jak cos to http://www.tuningbaja.pl/?p=/10/1

dziury i naciecia sa dla ogladaczy, hamulec ma hamowac i zadna dziura, naciecie, czy inna duperela mu w tym nie pomoze, a juz na pewno nie pomoze mu w przejechaniu wiekszej ilosci kilometrow od wymiany do wymiany.

ate to raczej miekki klocek.