Corsa Sport

Witam
Dzis po długich bojach ( kasa ) wreszcie zacznę przekładkę, wszystko przygotowane, tylko dalej mnie martwi ten imobilizer może ktoś po numerze kompa bedzie wiedział czy posiada czy nie komp to zabezpieczenie
Komp DELCO 16204699 D95001 i dalej 864699S860170460 ??

dago pisze:Witam
Dzis po długich bojach ( kasa ) wreszcie zacznę przekładkę, wszystko przygotowane, tylko dalej mnie martwi ten imobilizer może ktoś po numerze kompa bedzie wiedział czy posiada czy nie komp to zabezpieczenie
Komp DELCO 16204699 D95001 i dalej 864699S860170460 ??

nie ma go w spisie kompów z modeli 92-93,5 więc może być nowszy a jak nowszy to immo.. może być

To nie dobrze, bo planowałem wieczorkiem na obwodnice skoczyć 3M

A zapomniałem dodać że komp i głowica jest z astry z 96r.

96 powiadasz .. to niemal pewny bedzie immo..

Już wiem napewno że jest, właśnie ściągam z emule pliczek opel adac i tam podobno jest jak obejść imo.. Zobaczymy

nigdy tego nie szukałem ale być może wystarczy zmostkować na module elektronicznym immobilizera kabelki sygnału WEG (niebiesko czerwone) ale nie sugerować się tym co piszę

pliczek juz jest na kompie ale dojście co jest co to bedzie problem wszystko po niemiecku

dago pisze:pliczek juz jest na kompie ale dojście co jest co to bedzie problem wszystko po niemiecku

podeślij mi na maila to zobaczymy co da się zrobić

w tym opisie nie znalazłem tego ale wg schematów i na chłopski rozum biorąc, to IMO (skrót wiadomo od czego) działa prawdopodobnie na zasadzie takiej, że odcina sygnał drogi idący do kompa. teraz jeśli komp ma w sobie "element IMO" to stwierdzając, że silnik pracuje a nie dochodzi sygnał przy próbie ruchu odcina pompe i wtryski (może coś jeszcze przy okazji) i silnik gaśnie. I teraz jeśli zmostkujemy wtyki 6 i 7 IMO (kolor kabla niebiesko czerwony- tak jak pisałem wcześniej), to sygnał WEG będzie dochodził do kompa, więc nic nie będzie odcinane, bo system stwierdzi, że jest właściwy kluczyk w stacyjce, lub samochód nie jest wyposażony w IMO i wsio powinno chodzić normalnie. Podobnie jeśli użyjemy w samochodzie z IMO kompa od silnika który nigdy o tym IMO nie słyszał to jeśli na brak sygnału WEG reaguje podobnie (gaśnie), to możemy stwierdzić, że mamy dalej działający IMO. podobnie może być gdy w samochodzie z IMO zostanie uszkodzony impulsator (w skrzyni lub też linka w starszych) i samochód będzie gasł, to może być jakby działanie IMO.

Strasznie namieszałem i UWAGA są to tylko przemyślenia nigdzie nie sprawdzone i mogą nie być słuszne!! BO może być też tak, że przed uruchomieniem silnika linią WEG przesyłany jest jakiś kod odblokowyjący kompa, a wtedy żadne zwieranie nie pomoże, tylko usunięcie blokady lub przeprogramowanie kompa silnika.

Ech byłem dziś u człowiek który tym sie zajmuje krzyknał mi 300pln ciekawe jak to robia złodzieje że auto tak zabezpieczone uruchamiają w 10s ??

dago pisze:Ech byłem dziś u człowiek który tym sie zajmuje krzyknał mi 300pln ciekawe jak to robia złodzieje że auto tak zabezpieczone uruchamiają w 10s ??

Przychodzą ze swoim kompem!

Wątpie może ale chyba nie do auta tak zabezpieczonego jak corsa

Tak mnie zastanawia czy do kompa z imobilizera idzie jakis sygnał czy tylko jest to na zasadzie zwarcie ??

Witam
Potrzebuję oznaczenie komputera jaki był stosowany w astrach i corsach C14SE z DIS ale bez imobilizera, parę osób ma te kompy, jak by mógł ktos spisać oznaczenie, byłbym bardzo wdzięczny.
Dzięki
Robert

witam

Mam astre C14NZ, niedawno kupilem wszystkie czesci zeby przerobic swoj silniczek na C14SE.

mam tylko pytanie o to immo?
Moja astra tego nie posiada, a jak moge sprawdzic czy przy nowym osprzecie immo istnieje. Nie mam mozliwosci odnalezienia kluczyka i procesorkiem. Mieszkam obecnie w anglii. Czesci kupilem na szrocie za nieduze pieniadze. Mam wszystko co jest potrzebne do przekladki, tylko nurtuje mnie sprawa tego immo.

moj komp to: