Corsa Sport

Jest licznik i nie dziala w nim licznik kilometrow...(jeden i drugi) Czy da rade go przelzoyc z inncyh zegarow?? Czy bedzie dzialal i czy duzy jest problem by go przelozyc??

kamiloooo pisze:Jest licznik i nie dziala w nim licznik kilometrow...(jeden i drugi) Czy da rade go przelzoyc z inncyh zegarow?? Czy bedzie dzialal i czy duzy jest problem by go przelozyc??

z takim silnikiem to może do Arts'a on zmieniał na taki z obrotkiem to może pchnie swój

przekladke mamy przetrenowana z wowem

mozna przelozyc sam silniczek napedzajacy licznik pzebiegu
musisz odkrecic plytke drukowana i delikatnie ja odciagajac od zegarow wylutowac silnik. po zdjeciu/wylutowaniu plytki odkrecic silnik, wymienic na dzialajacy stary, przykrecic, wlozyc plytke na miejsce i przylutowac silnik. uwaga na polaryzacje!

ps. moze tez byc tak, ze padl mechanizm obracania cyferek.. wtedy masz ta sama robote, tyle, ze musisz przelozyc mechnizm z cyferkami po uprzednim wymontowaniu silnika (bo inaczej nie da sie ich wyjac..)

kamiloooo pisze:Jest licznik i nie dziala w nim licznik kilometrow...(jeden i drugi) Czy da rade go przelzoyc z inncyh zegarow?? Czy bedzie dzialal i czy duzy jest problem by go przelozyc??

a co masz ochotę na ten z allegro?

Anal pisze: a co masz ochotę na ten z allegro?

dokladnie.... a co nie jestem sam....???

!markos pisze:przekladke mamy przetrenowana z wowem

mozna przelozyc sam silniczek napedzajacy licznik pzebiegu
musisz odkrecic plytke drukowana i delikatnie ja odciagajac od zegarow wylutowac silnik. po zdjeciu/wylutowaniu plytki odkrecic silnik, wymienic na dzialajacy stary, przykrecic, wlozyc plytke na miejsce i przylutowac silnik. uwaga na polaryzacje!

ps. moze tez byc tak, ze padl mechanizm obracania cyferek.. wtedy masz ta sama robote, tyle, ze musisz przelozyc mechnizm z cyferkami po uprzednim wymontowaniu silnika (bo inaczej nie da sie ich wyjac..)

rozumiem ze pierwszy przypadek ktory opisales to wymienia sie sam silniczek a w drugim przypdaku dodatkowo same cyferki....
plytka drukowana czyli?? wylutowuje sie w koncu silnik czy tez plytke a silnik odkreca..??

kamiloooo pisze: dokladnie.... a co nie jestem sam....???

nie wiem,bynajmniej ja ich nie chcem:)

jeszcze jedno pytanie... czy ma jakies znaczenie ze zegar byl w dieslu?? czy obroty beda dobrze pokazywane?? do ilu mniej wiecej obrotow kreci sie 1.0 12V....

przy wymianie zegarow musisz brac pod uwage, czy np predkosciomierz byl na linke, czy inf. przekazywane sa przez piny...tak mi sie zdaje.

pirat pisze:przy wymianie zegarow musisz brac pod uwage, czy np predkosciomierz byl na linke, czy inf. przekazywane sa przez piny...tak mi sie zdaje.

to juz wiem ze mam na piny

kamiloooo pisze:jeszcze jedno pytanie... czy ma jakies znaczenie ze zegar byl w dieslu?? czy obroty beda dobrze pokazywane?? do ilu mniej wiecej obrotow kreci sie 1.0 12V....

z tego co wiem to w dieslach są inne obrotomierze,ale mogę się mylić

Anal pisze: z tego co wiem to w dieslach są inne obrotomierze,ale mogę się mylić

no wlasnie gosc na allegro napsial ze sa chyba z diesla i mam problema teraz..

zapytaj tego gościa może mu zostały z GSi
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=31484720

kamiloooo pisze:rozumiem ze pierwszy przypadek ktory opisales to wymienia sie sam silniczek a w drugim przypdaku dodatkowo same cyferki....
plytka drukowana czyli?? wylutowuje sie w koncu silnik czy tez plytke a silnik odkreca..??

ja naprawde wszystko dokladnie opisalem..

kamiloooo pisze:jeszcze jedno pytanie... czy ma jakies znaczenie ze zegar byl w dieslu?? czy obroty beda dobrze pokazywane?? do ilu mniej wiecej obrotow kreci sie 1.0 12V....

Ma znaczenie. Jesli chodzi o obrotomierz to ten od diesla i w ogole od 4 cylindowcow nie beda pasowaly ( przyklad artsa ).
Wiec sie zastanow - albo kupujesz kompletne zegary - wtedy tylko od x10xe,
albo kupujesz od diesla lub 4cyl i przekladasz zgodnie ze szczegolowymi wskazowkami markosa silniczek od predkosciomierza lub sam predkosciomierz. Bo w koncu to on Ci nie dziala ?.

Ps. X10XE ma obrotomierz wyskalowany do 7 tys. przy 6,5 ~ 6,7 na 2gim biegu jest u mnie odciecie.

sir_Dave pisze: Ps. X10XE ma obrotomierz wyskalowany do 7 tys. przy 6,5 ~ 6,7 na 2gim biegu jest u mnie odciecie.

:0 tak wysoko?? u mnie jest ok 6300(zawsze tak bylo odkad jezdze tym autem, chyba konczaca sie przeplywka nie ma na to wplywu)

Porszak pisze:

sir_Dave pisze: Ps. X10XE ma obrotomierz wyskalowany do 7 tys. przy 6,5 ~ 6,7 na 2gim biegu jest u mnie odciecie.

:0 tak wysoko?? u mnie jest ok 6300(zawsze tak bylo odkad jezdze tym autem, chyba konczaca sie przeplywka nie ma na to wplywu)

Szczerze mowiac to taki test zrobilem mu raptem raz, wiec nie moze byc miarodajny ale wskazowka na bank doszla do 6,5.
Poza tym u mnie w zegarach bylo grzebane - i przez poprzedniego wlasciciela i przezemnie.
Z tym, ze ja wskazowki zakladalem z powrotem kiedy rozgrzany silnik pracowal na jalowym - wiec mala szansa na pomylke.
Ale mozemy to sobie dokladniej obstukac przy kolejnym spotkaniu
Pozdro

sir_Dave pisze:Wiec sie zastanow - albo kupujesz kompletne zegary - wtedy tylko od x10xe,
albo kupujesz od diesla lub 4cyl i przekladasz zgodnie ze szczegolowymi wskazowkami markosa silniczek od predkosciomierza lub sam predkosciomierz. Bo w koncu to on Ci nie dziala ?.

czyli rozumiem ze tylko beda pasowaly do mnie zegary z obrotomierzem z corsy 3 cylindrowej?? :0 jesli bym chcial z 4 cylindrow to musze cos kombinowac?? dobrze rozumiem??

dokladnie , chyba ze chcesz miec tak jak ja corse krecaca sie jak Honda ...

hie hie zciebie to numerant ARt's

arts pisze:dokladnie , chyba ze chcesz miec tak jak ja corse krecaca sie jak Honda ...

bedziesz mogl wrzucic filmik obrotomierza jak sie corsa kreci do 8 tysi hehehe

a czy w seryjnej 1.0 byly obrotomierze?? bo cos nie moge zadnej znalezc z obrotkiem

byly z obrotkami i bez .. filmik sobie nakrecilem .. wzuci sie gdzies na net zeby mieli o czym ludziska plotkowac i lapac sie za glowe jak to mozliwe hahah

kamiloooo pisze:a czy w seryjnej 1.0 byly obrotomierze?? bo cos nie moge zadnej znalezc z obrotkiem

Byly. Miedzy innymi ja taki posiadam. Jesli masz informacje czy i ewentualnie gdzie jest jakis symbol na zegarach, ktory oznacza wersje dla 3 i dla 4 cylindrow to moge Ci to spisac. Ale musisz najpierw sie dowiedziec i dac mi znac czy cos takiego w ogole jest.