Corsa Sport

tak troszke offtopicznie, ale w dalszym ciagu motoryzacyjnie. duuuuuze suszarki....

pozwolilem sobie usunac fotke, bo cos nie dziala...

jak Wam sie podoba? mi bardzo...

prawie jak u mnie ;);)

Wlasnie ktos mi taką zwinął . A tak przy okazji juz nie raz było glosno o sejach z silnikami 1.2 16v i turbo do tego Taki jeden bialy był walsnie w Rudnikach.Turbina taka daje chyba 0.5-0.6 bara. Ciekawi mnie jak by sprawowala sie np w moim 1.4 8v tzn jaki by byl przyrost mocy itp.Bylo kiedys Uno 1.4 turbo i wlasnie myslalem nad turbiną i osprzetem z takiego woziku w sumie silnik ma tą samą pojemność a czesci raczej nie powinny być dorgie co o tym myslicie??

dobra sprawa taka turbinka ale niestety nie ma moja kieszen
a propo feliks jakby to pasowalo bylby to niezly pomysl!!!!! :0 :0 :0
ale oprocz tego jeszcze male zmiany w oprogramowaniu
i mozna smigac

turbina ... Powiem krótko ZAPOMNIJ .Więcej z tym zabawy problemów i kosztów, niż wstawić sobie 2L. Kiedyś drążyłam tak dla siebie ten temat... strata czasu.

ze swapem tez tak prosto niejest napewno, to nie jest lego gdzie wszystko do siebie musi pasowac, wiec turbina to jakas alternatywa, ktora niezle wymiata

Adam moze kiedys przyjsc moment ze swap to tez bedzie za malo i co wtedy? .Co do kosztów to wlasnie nawiazlalem do tego Uno bo czesci z niego powinny być smiesznie tanie i nawet jak nie zbyt by ci to dzialalo to nie narazisz sie na na aż tak wielkie koszty.Tylko nie wiem czy w uno to bylo zalozone soft turbo czy byly jakies przerobki jak to bylo soft turbo to nie powinno byc chyba duzych problemów chociaz nie wiem jak wielka roznica w czesciach fiat-opel.Moze ma ktos takie autko i by sie z nami inofrmacjami podzielil .

Feliks pisze:Adam moze kiedys przyjsc moment ze swap to tez bedzie za malo i co wtedy? .Co do kosztów to wlasnie nawiazlalem do tego Uno bo czesci z niego powinny być smiesznie tanie i nawet jak nie zbyt by ci to dzialalo to nie narazisz sie na na aż tak wielkie koszty..

No własnie swap to też może być krótko Mam rację REN ?
Co do ceny części od Uno Turbo to niebyłbym takim optymistą, auto jest rzadkim okazem, więc nawet jeśli coś znajdziesz to za chorą cenę.

narazie to swap jest długo a pozniej zobaczymy

Podzielam zdanie Adama... za duzo zachodu z turbina, juz lepiej myslec w kierunku chargera albo kompresora. Co do turbinki z Uno to tak jak pisal Jedrus, w Polsce jest to rarytas, a poza tym czy turbinka z Uno czy innego autka koszty beda takie same.
Podstawowy problem przy montazu turbinki to zasilanie paliwem przy zwiekszonej ilosci powietrza i zbyt wysokie sprezanie przy doladowaniu.

FORGET ABOUT TURBO!!!

A jaka jest różnica między turbinką a kompresorem?

kristo pisze:A jaka jest różnica między turbinką a kompresorem?

Pomadrze sie troche
Rozrozniamy trzy rodzaje doladowania:
1. Turbo - spaliny wylotowe napedzaja lopatki turbiny, ktora drugim obiegiem laduje powietrze do cylindrow.
2. Superchargery - turbine napedza pasek lub bezposrednio wal korbowy.
3. Kompresor - silnik elektryczny spreza powierze tak, jak to sie dzieje w kompresorze.

Pisałem tak bo turbo to nie sama turbina. Trzeba zmienić kolektor wydechowy, intercooler, sama turbina + jej smarowanie, dodatkowe sterowanie wtryskami lub nawet dodatkowy wtryskiwacz, i nie jestem pewien czy wszystko wymieniłem tak więc samemu to zrobić uważam za niewykonalne a u kogoś to cena zaczyna się około od 5-6tyś.

a np. u GMS turbo w wersji soft to 8 a w wersji sport 12tys. PLN