Corsa Sport

dzieki, szkoda ze bez zdejomowania skrzyni sie nie dowiem, no chyba ze ktos mi podpowie jaka skyrznie ma corsa a gsi

radzio_gsi pisze:dzieki, szkoda ze bez zdejomowania skrzyni sie nie dowiem, no chyba ze ktos mi podpowie jaka skyrznie ma corsa a gsi

Zdejmować? W jakim celu?

to chyba sie nie przyjzalem obrazkowi

Ostatnio spotkałem się z zestawem 1.6 16V z F17. Dziwne trochę nie??

Hiv pisze:4,29 to dokładnie to samo

sorki, myslalem, ze masz F10-4. w takim razie pozostaje Ci jeszcze pare skrzyni F13 z innych silnikow, czesto wystepuje 3,94 lub 3,74

EDIT: literowka

kristo pisze:Ostatnio spotkałem się z zestawem 1.6 16V z F17. Dziwne trochę nie??

w astrach często były f17 przy 1.6 16v i przy dieslach

=JUHol= pisze:

Hiv pisze:Przygotowywuje sie na 2.0 a do niego i tak F10 nie podejdzie

jak nie :0

Pierdolona f10 nawet do 14se nie podejdzie.... kto chce f10?? mam teraz dwie- oddam po cenie złomu!!!!!!!!!

endo pisze:

Hiv pisze:4,29 to dokładnie to samo

sorki, myslalem, ze masz F10-4. w takim razie pozostaje Ci jeszcze pare skrzyni F13 z innych silnikow, czesto wystepuje 3,94 lub 3,74

3,94 albo 3,74 to są dłuższe skrzynie?

@kristo
To czym się różni 14se od 14nz, że F13 nie da rady?

Hiv pisze:
@kristo
To czym się różni 14se od 14nz, że F13 nie da rady?

A kto tak napisał że f13 nie podejdzie??

kristo pisze:

Hiv pisze:
@kristo
To czym się różni 14se od 14nz, że F13 nie da rady?

A kto tak napisał że f13 nie podejdzie??

Oczywiście chodzilo mi o F10, sorki

Hiv pisze:@kristo
To czym się różni 14se od 14nz, że F13 nie da rady?

pasuje bez problemu

Na mojej skrzynce znalazłem nastepujące oznaczenia:



a na dole:


co porównując z opisami ktore wstawił Adaś jest dla mnie zagadkowe...

Jaką więc ja mam skrzynię? Czy C wskazuje mam odel CR?(nigdzie nie widzialem wzmianki o F10cr). Skąd odczytać przełożenie głowne?

wyglądałoby jak cr z przełożeniem głównym 3,94

Odkopuje temat bo mam kilka pytań , a nie chciałem zakładać nowego (faq przeglądałem, ten temat właśnie tam znalazłem), a pada mi skrzynia i jest to dość pilna sprawa.

1. Jaką mam skrzynię - CB 1.2 16V (bo nie widzę przetłoczenia z nazwą skrzyni)?
2. Jeżeli nie mam F15 to czy ona będzie pasować, bo mogę taką kupić z gwarancją, że jest dobra, pochodzi z Opla Tigry
3. Czy moje sprzęgło będzie pasować do skrzyni F15?


Z góry dziękuję za odpowiedzi, komentarze typu: "opcja szukaj nie gryzie" itp. proszę pozostawić dla siebie.

na moje myślenie podejdzie bez problemu bo to ten sam dół czyli pasuje

skrzynia tak, a sprzeglo chyba tez, mysle za Adas bedze mogl doprecyzowac . tylko jaka to jest f15??
w tigrach chyba byly tylko cr, ale nie jestem pewny zebyc nie kupil wr czasem bo to bedzie dluga skrzynia. moze byc za dluga do tego 1.2

u Ciebie jest f13wr z gl.3.94

pewnie masz F13 i Twoje sprzęgło będzie pasowac do F15

a ze skrzynki f10 sprzegło by nie podeszlo jesli podejdzie pod f 13 ??

przecież ogólnie te sprzęgła różnia się tylko średnicą i dociskiem

Wielokliny na wałkach sprzęgłowych są takie same w F10 i F13(w F15 pewnie też) tak więc każde sprzęgło ze smallblocka podchodzi do tych skrzyń. Jedyny problem ze sprzęgłem z innego silnika to jego średnica, nie wiem czy koła zamachowe też się róznią zależnie od zastosowanego sprzęgła.

te wielokliny mają po 14 zębów, oraz koła zamachowe są takie same

OK, dzięki, ale podsumowując:

1. Jaka będzie różnica po założeniu skrzyni f15 w osiągach, zmuli go bardzo?
2. Sprzęgło w jakiś sposób po przełożeniu do f15 będzie się szybciej zużywało, czy to nie ma znaczenia?

Zużycie sprzęgła jest zależne od tego jak jeździsz. Skrzynia nie ma nic do tego(chyba, że jest zajechana i stawia duże opory, ale wtedy prędzej silnik pada niż sprzęgło).

Żeby wiedzieć jaka bedzie różnica musisz dowiedzieć się jaką skrzynie masz teraz i jaką będziesz zakładać(czy to jest CR czy WR i jakie ma przełożenie główne). Jeśli masz WR z głownym 3,94, a założysz CR z 3,94 to auto będzie lepiej przyśpieszać, ale stracisz na prędkości maksymalnej.

Nie wiem czy tutaj, czy na KTK, ale gdzieś był rysunek gdzie znaleść oznaczenie skrzyni.
Nie wiem czy zrozumiesz, ale postaram ci się to wyjaśnić. Jak popatrzysz na skrzynie od strony pokrywy(od strony lewego koła) to pod pod tą pokrywą(na dole, nie wewnątrz skrzyni) powinien być taki wypust(nie wiem jak to ująć, jest to kawałek płaskiego, wystaje pod pod ukosem, po lewej stronie jak patrzysz na skrzynie w aucie), tam znajdziesz informacje o skrzyni. Ciebie interesuje litera i przełożenie(np. W 3,94, oznacza WR z głównym 3,94). Jakby były jakieś niejasności to postaram się zrobić fotki i zaznaczyć gdzie szukać oznaczenia.

foty są powyżej ale opis jest dobry-i bez fot by sie trafilo

ale to jest stara skrzynia a stelmi ma nowa. poprostu oznaczenie skrzyni jest na bocznej pokrywie (lub pod nia, nie pamietam juz) przy lewym kole, tam trza go szukac. rysunki sa na pewno w naszym faq, temat ozn skrzyn biegow strona 3 lub 4.

wczesniej pisalem ze wg jakiejs tam niemieckiej tableki ktora kiedys juchol wrzucil masz f13wr z gl 3.94 jednak wg tisa masz f 13cr z gl 3.74 wiec jesli kupisz f15 cr to bedzie ok bo predkosci na poszczegolnych biegacg zmienia sie bardzo nieznacznie.
dowiedz sie z jakiego silnika ta skrzynia to da pewne pojecie jak moze byc

cos do porownania. predkosci rzeczywiste moga sie o kilka km/h roznic bo wiadomo ze srednice kol moga byc rozne

Porszak -miałbyś też takie porównane dla F10 ?

zrobie

prosze. dla kolek 165/65/14 czysto teoretyczne predkosci z uwzglednieniem promienia dynamicznego 0.97
wg moich wiadomosci przelozenia dla skrzyn 4 i 5 biegowych sa takie same

dzięki

ja również bardzo dziękuję za odpowiedzi.
BTW te wykresy to nie mam pojęcia o co w nich chodzi