Corsa Sport

-=m&m=- pisze:temat był walkowany tyle razy

dokladnie i dlatego juz tu nie bede zagladal zeby znow czytac jedne i te same "magisterskie" wywody....

A-rek pisze:dokladnie i dlatego juz tu nie bede zagladal zeby znow czytac jedne i te same "magisterskie" wywody....

szkoda, bo po przeczytaniu paru watków zobaczyłbyś, że wywody są poparte praktyką uzytkowników tego forum.

Pytając Was miałem nadzieję że na podstawie Waszego doświadczenia podacie mi parę opcji amortyzatorów, które poprawnie będą pracować z krótszymi sprężynami. Jak na razie dowiedziałem się o drogim B6 i jeszcze droższym Koni.

@Staneq: nie pytałem w Tomsonie, pytałem w firmach z Poznania, ale napiszę do nich i zapytam o ceny.

Chłopaki pytanie - czy kit Koni do Corsy B to ten o numerze 1130-2200? To jedyny jaki występuje w katalogu a w dwóch firmach mi powiedzieli że to jest do auta, w którym masa przodu nie przekracza 840kg i może być problem więc jak chce kupić to na własną odpowiedzialność bo może to źle pracować. Co o tym sądzicie?

Co do cen to bardzo różnie, najtaniej udało mi się znaleźć za 1750zł a najdrożej 2100zł (Car Tuning Centrum). Tomson ma za 1960zł.
Car Tuning Centrum zaproponowali mi kit z Weiteca za 1615zł ale to jest -40mm, to już za dużo jak dla mnie.

Sorry za post pod postem.

no to u Ciebie raczej masa nie przekracza 840kg więc chyba nie ma problemu.
a co do tego Weiteca, to te -40mm to zaledwie 5mm niżej niż Koni, więc chyba niewielka różnica tyle, że Weitec jest bez regulacji z tego co pamiętam, więc chyba warto dołożyć trochę za tą wygodę

No tak -40 to więcej o 5mm od Koni z tym że w tej chwili mam -25 i to już jest 15mm różnicy, a ja najchętniej to w ogóle bym go mocniej nie obniżał niż jest.

prognet3 pisze:Korzystając z tematu, chciałem zapytać gdzie w wawie ew. woj. mazowieckie mozna zregenerowac amortyzatory Koni zółte do CB?

koni na 99% sa nieregenerowalne, niestety

kiedys byly takie amory al-ko. kosztowaly niewiele, a byly dosc sztywne. Hiv je mial i chwali, glebe mial wieksza niz 25mm. nie pamietam czy byly gazowe czy olejowe

Porszak pisze: kiedys byly takie amory al-ko. kosztowaly niewiele, a byly dosc sztywne. Hiv je mial i chwali, glebe mial wieksza niz 25mm. nie pamietam czy byly gazowe czy olejowe

pirat zdaje sie tez je montował u siebie zreszta są wymienione na pierwszej stronie tego watku

Prawda - pirat montowal je w corsie B.

Ja mialem je zalozone do springow -35 H&R i wszystko pracowalo bardzo fajnie. Przy kupnie dowiedzialem sie, ze alko, to ten sam produkt, co weitec, tylko z inna naklejka. Jezdzilem rok i bylo naprawde fajnie.

Zdecydowałem że odpuszczę szukanie jakichś innych amortyzatorów i ostatecznie pozostają mi 2 opcje do wyboru:

- kupić kit Koni 1130-2200 (1750zł + przesyłka)
- do obecnych sprężyn kupić komplet B6 (1400 + przesyłka)

Mam nie lada kłopot z podjęciem decyzji bo za jednym i drugim stoją pewne plusy.

Co robić?

Sław pisze:Zdecydowałem że odpuszczę szukanie jakichś innych amortyzatorów i ostatecznie pozostają mi 2 opcje do wyboru:

- kupić kit Koni 1130-2200 (1750zł + przesyłka)
- do obecnych sprężyn kupić komplet B6 (1400 + przesyłka)

Co robić?

I z jednej i z drugiej opcji bedziesz zadowolony

Koni : + łatwosc regulacji twardosci -brak regeneracji

Bilstein +regeneracja -dodatkowe koszty przy regulacji

Biorąc pod uwage dłuższy okres uzytkowania auta wybrałbym chyba bilsteina u siebie w spaxie mam regulacje twardosci ale jak raz ustawilem sobie tak w sumie tylko na torze ja zmienilem

Właśnie ta regeneracja Bilsteina to jego największy atut. Sprężyny obecne są w aucie od nowości czyli już blisko 10 lat, mogły się już deczko ugnieść. Porównując fotki Staneq'a jak mu siadło auto po założeniu Koni to mój siedzi tak samo jak nie bardziej (a mam -25 niby tylko).

Dlatego też zdecydowałem że wymieniam całość, Koni chyba przeżyje te 2 lata co?

Zamówiłem w firmie Monster Tuning w Poznaniu, udało mi się wynegocjować cenę 1750zł Wpłaciłem zaliczkę i czekam 2 tygodnie na dostawę.

Sław pisze:Dlatego też zdecydowałem że wymieniam całość, Koni chyba przeżyje te 2 lata co?

przezyje

Bedziesz zadowolony

Bedziesz zadowolony

Liczę na to

Co jeszcze warto wymienić z części zawieszenia przy okazji?

Sław pisze: Co jeszcze warto wymienić z części zawieszenia przy okazji?

warto przy okazji sprawdzić górne mocowanie amortyzatorów

Wymień od razu łożyska amortyzatorów - koszt ok 30zł za szt. a nie będzie trzeba wyciągać całego mcpersona jak któreś siądzie, no i odboje oczywiście ale pewnie to dostaniesz w zestawie

ja juz jezdze na koni 1,5 roku i jestem bardzooo zadwolony... spodziewalem sie tragedii a ten zawias naprawde super wybiera nierownosci i nigdy nie zdarzyla mi sie sytuacja zeby amorki "dobily"...

a do tego regulacja, bajka...

Aby już zakończyć dyskusje o tym, jak dobrze seryjny amorek tłumi krótkie sprężyny - widziałem taki zestaw - śruba od amortyzatora na tyle luźna, że dało się ją wykręcić palcami po założeniu ściągaczy. Gwint na amortyzatorze zjechany w połowie od dołu przez łożysko. Pewnie w końcu by się odkręciła.

Sław pisze:

Bedziesz zadowolony

Liczę na to

Co jeszcze warto wymienić z części zawieszenia przy okazji?

Wszystkie gumowe elementy i górne mocowania mc personow czyli:
silent bloki wachaczy i drazkow reakcyjnych, koncowki drazkow kierowniczych, sworznie wachaczy, ewentualnie gumki stabilizatora, no i cale gorne mocowania mc personow czyli poduszka, lozysko i cos tam jeszcze (mozesz wziasc zestaw naprawczy np. skf'a). A jak juz po calosci leciec to i silent bloki tylniej belki.

Powiedzmy, ze jak beda dobre to mozna nie ruszac silent blokow wachaczy, belki i drazkow reakcyjnych. Cala reszta to podstawa szczegolnie ze koszt nie wielki a robota jest dokladnie ta sama, nie powinni prawie nic doliczyc za wymiane tych elementow przy wymianie zawieszenia (oczywiscie beda chcieli cos doliczac, ale to juz musisz sie potargowac).
Ja bym wymienial wszystko co napisalem i cieszyl sie 2 letnia bez absolutnie zadnych klopotow jazde na nowym zawiasie. Ja tak kiedys zrobilem i do tej pory tylko czasem ciachne geometrie i jakas koncowke drazka wymienie.

fotograf pisze:Wymień od razu łożyska amortyzatorów - koszt ok 30zł za szt. a nie będzie trzeba wyciągać całego mcpersona jak któreś siądzie, no i odboje oczywiście ale pewnie to dostaniesz w zestawie

odbojow nie bedzie w zestawie, ja u siebie uzylem rozwierconej oryginalnej gumy (sztyca koni jest troche grubsza)

Staneq pisze:ja juz jezdze na koni 1,5 roku

u mnie nawet dluzej, nic sie nigdy nie dzialo. ale u Kruszyna wczoraj probowalismy ruszyc regulacje i jedna sie niestety zapiekla, wiec warto czasem przekrecic

endo pisze:wczoraj probowalismy ruszyc regulacje i jedna sie niestety zapiekla, wiec warto czasem przekrecic

Ja tam raz na jakiś czas sobie kręce

endo pisze: u mnie nawet dluzej, nic sie nigdy nie dzialo. ale u Kruszyna wczoraj probowalismy ruszyc regulacje i jedna sie niestety zapiekla, wiec warto czasem przekrecic

A Mamie to nie jest za twardo? Bo jakby trzeba bylo zamienic na seryjny zawias, to mozemy zrobic dila jakiegos

pirat pisze:

endo pisze: u mnie nawet dluzej, nic sie nigdy nie dzialo. ale u Kruszyna wczoraj probowalismy ruszyc regulacje i jedna sie niestety zapiekla, wiec warto czasem przekrecic

A Mamie to nie jest za twardo? Bo jakby trzeba bylo zamienic na seryjny zawias, to mozemy zrobic dila jakiegos

nie, bardziej kapcie jej przeszkadzaja bo wozi w koleinach i powyzej 90km/h sie boi

endo pisze: nie, bardziej kapcie jej przeszkadzaja bo wozi w koleinach i powyzej 90km/h sie boi

dupa, bankowo przez zawias. Ja bym go sprzedal

Jak już odgrzaliście wątek to napiszę że dziś dostałem info że zawias będzie w połowie przyszłego tygodnia. Trochę się wkurzyłem bo miało być max 2 tygodnie (które mijają dziś). Myślałem że zaliczę przegląd już z nowym zawiasem a tu doopa, mam nadzieję że nie będę miał problemów przez tego trupa co mam na aucie

Ze spokojem. Jak już nie poprosisz, to na corocznym BT Ci nie sprawdzają amortyzatorów. Jeśli nie masz luzów, to przegląd przejdziesz. Przy tak lekkim aucie, to musisz mieć chyba 20% skuteczności

Z dzisiejszego badania technicznego na szarpaku wyszło że tyle amortyzatory mają 30% sprawności, nie za dużo co?

Sław pisze:Z dzisiejszego badania technicznego na szarpaku wyszło że tyle amortyzatory mają 30% sprawności, nie za dużo co?

Ze spokojem przechodzisz jeszcze przegląd A teraz sobie wyobraźcie ile takich (no offence Sław) może jeździć, tym bardziej, że amorków się już dawno nie sprawdza

Ja już od jakiegoś czasu wiem że amorki mam do wymiany ale ilu jest takich, którzy kierują się wynikami z szarpaków i myślą że mają cacy zawieszenie