Corsa Sport

no cóż każdy ma swoje zdanie

!markos pisze:a ja mysle, ze jakbys wsadzil mielcarka do integry mocniejszej od astry o pare ladnych koni, to nie wygralby w profi, bo w wygranej pomaga mu nie tylko refleks i opanowanie, a przede wszystkim doskonale przygotowana fura, ktora nigdy sie nie popsula.

nigdy nie zmienie zdania o cwiartce, to walka samochodow i kasy, nie kierowcow.

A ja tylko dodam od siebie ze i przyczepnosci opon

za kase sa samochody i opony, ktore nie maja duzych problemow z trakcja, bo maja megadrogie sliki i megadrogie komputery z procedurami startu - nadal jedno i to samo - szeleszczace papierki

Po części zgadzam się ze stwierdzeniem markosa, szelszczące papierki, troche w tym prawdy. Kiedy byłem na finale Bemowa, to jednak troche umiejętności też trzeba mieć a przynajmniej jakąś praktyke

Ale panowie niezapominajcie ze reprezentuje nas Corsa na cwiartkach z sukcesami

!markos pisze:
nigdy nie zmienie zdania o cwiartce, to walka samochodow i kasy, nie kierowcow.

Bzdura!! Dziwne, że te same auta tak samo przygotowane kręcą różne czasy z różnymi kierowcami

daj spokój Kristo nie wiesz o tym że Markos zawsze ma racje

o ile rozne? i jak (o ile w ogole) zmienia sie klasyfikacja takich samych aut z roznymi kierowcami? nie rozbawiaj mnie, prosze..
na 1/4 dobrze przygotowana fura i kierowca, ktory ogarnia to sukces.
na torze kierowca, ktory ogarnia i dobrze przygotowana fura to sukces.
w takiej wlasnie kolejnosci, nie inaczej.

na cwiartke wygrywasz samochodem, na torze wygrywasz technika, a jesli zaraz zamierzasz wyjechac mi, ze fura mocniejsza o ilestam koni wymiata na torze lepiej niz slabsze samochody to tak - zgodze sie - zauwaz jednak, ze na pewnym poziomie wyscigow sa kierowcy z zasady dobrzy. polecam przyjrzec sie pucharowi golfa - te same fury, rozne wyniki. i to jak rozne. to jest rywalizacja i wyscig, nie wbicie 4-5 biegow i hamowanie po przejechaniu 400 metrow..

big_joe pisze:Ale panowie niezapominajcie ze reprezentuje nas Corsa na cwiartkach z sukcesami

przepraszam, ktora?

oraz na koniec - jak do zastecowego rovera w mini wsadzisz innego kierowce to tez zloi puchar. bo jest dobrze przygotowany. samochod nie kierowca.

TO ja sie tez dołacze do opini mysle ze z kierowcami to jest kwestia wyczucia sprzegła + efektywna zmiana biegu przy odpowiednich obrotach<a tu i tak maja shiftlighta :p>i to chyba tyle co kierowca ma za zadanie bo kazdy umie jechac prosto i hmm chyba markos ma racje z tymi 1/4 bo kierowca praktycznie nie przyczynia sie do uzyskiwania super czasów, ktory car sie nierozpadnie czy ma wiecej powera wygrywa i tyle z mojej strony

!markos pisze: to walka samochodow i kasy, nie kierowcow.

dodałbym do tego tylko większy akcent na KASY

!markos pisze:
na cwiartke wygrywasz samochodem, na torze wygrywasz technika, a jesli zaraz zamierzasz wyjechac mi, ze fura mocniejsza o ilestam koni wymiata na torze lepiej niz slabsze samochody to tak - zgodze sie -

Temu Panu mówimy już dobranoc.

Czy ja pisałem o jakimś torze??

Jeżeli ktoś kupi astre Xawerego- gwarantuje Tobie że takiego sukcesu nie odniesie!!
Było pare aut w krórych zmieniali się kierowcy- dlaczego kręciły rózne czasy??

cwiratki ssaja i to do konca bleeeeeeeeee.

ludzie zacznijcie jezdzic jakiesc kjsy czy cos, a nie podniecacie sie ze ktos pobil kogos o sekunde na kawalku prostej, zenada.

ten "sport" nigdy mi sie nie podobal i nigdy nie bedzie.

gwarantuje ci ze polowa z forumowiczow jakby wsiadla do jakiegos auta z cwiartek po godzinie praktyk by robili te same czasy.

tam nie ma zadnej filozfii, wyczuwasz tylko opone i szybko wbijasz biegi i juz

jesli nie mam racji to bardzo chetnie polemizuje z kims

wszystko to bardzo mądre i fajne ale jaki to ma związek z tematem wątku

radzio_gsi pisze:gwarantuje ci ze polowa z forumowiczow jakby wsiadla do jakiegos auta z cwiartek po godzinie praktyk by robili te same czasy.

nie sądze.........
a wracając do tego że tam tylko kasa rządzi to dlaczego Supra TT nie wygrywa wszystkiego?? w to auto było wpompowane pewnie z 250tyś.zł. i swego czasu ponoć najmocniejsze autko w polsce....... i co dupa bo chłopak nie może tego wszytskiego ogarnąć i nie wygrywa!!!

Kurbat pisze:wszystko to bardzo mądre i fajne ale jaki to ma związek z tematem wątku

nic kompletnie nic

radzio_gsi pisze:
tam nie ma zadnej filozfii, wyczuwasz tylko opone i szybko wbijasz biegi i juz

jesli nie mam racji to bardzo chetnie polemizuje z kims

Proponuje abyś się przejechał autem które rozpędza się w 12 sek....do 200km/h- zobaczysz jak fajnie się jedzie- kiedy moc i moment wyrywa ci kierownice na lewo i prawo- i samochów jedzie wszędzie tylko nie prosto... i do tego zmieniaj biegi średnio do 2 sek

Też nie jestem fanem tej dyscypliny i nie jeden rajd mam na koncie.

Ja tez sie nie zgadzam z Markosem. Kierowca i jego umiejetnosci sa rownie wazne. Zobacz np Ozzza. Jak jest w formie, to kreci 10, a tak samo skonfigurowanym samochodem innym razem jedzie 11

ooooo kolejna dyskusja o wyzszości Świat Bożego Narodzenia nad Wielkanocnymi

-=m&m=- pisze:ooooo kolejna dyskusja o wyzszości Świat Bożego Narodzenia nad Wielkanocnymi

Majk wierz lub nie ale wlaśnie miałem napisać to samo

Ja tu tylko pytałem o rozmiar pewnego ogumienia Hehe. Może czas zmienic wogóle całe auto na dragowe.... ? hehe

Staneq pisze:

-=m&m=- pisze:ooooo kolejna dyskusja o wyzszości Świat Bożego Narodzenia nad Wielkanocnymi

Majk wierz lub nie ale wlaśnie miałem napisać to samo

ale pierwszy byłem ja

kozzi pisze:a wracając do tego że tam tylko kasa rządzi to dlaczego Supra TT nie wygrywa wszystkiego??

bo ma silnik z przodu, a naped na tyl, tu nie ma nic do gadania to, czy on to ogarnia czy nie

pirat pisze:Zobacz np Ozzza. Jak jest w formie, to kreci 10, a tak samo skonfigurowanym samochodem innym razem jedzie 11

to jego samochod ma lepsze i gorsze dni, bo ozz ogolnie jest dupa za kierownica, sprawdz jego przejazd na cwiartke kiedy siedzial za kierownica swojego pieknego czarnego 2.5 us spec sti, padniesz ze smiechu
pomine to, ze ledwo nadazal w kielcach za jakims polo tdi na seryjnych gumkach..

co do mielcarka - prosze pieknie, nie wyciagajcie przykladu jedynego kierowcy w wyscigach na cwiartke majacego tak ogromne doswiadczenie torowe i pomimo mocy mniejszej od "czolowki" nadal lojacego tytuly mistrza polski.. ma doskonale opanowana fure, ale ten koles jest poza jakakolwiek dyskusja i nie wiem czy ktorykolwiek zawodnik moze mu w ogole podskoczyc jesli chodzi o umiejetnosci za kolkiem.. pomine tu naturalnie fakt DOSKONALEGO wrecz przygotowania samochodu, ktory jak juz pisalem NIGDY sie nie popsul.
pisanie o wsadzaniu innego kierowcy do tego samego samochodu i innych wynikach to bzdura, bo kazdym samochodem jezdzi sie zupelnie inaczej i nie mowimy tu o umiejetnosciach jako takich, ale o opoanowaniu TEGO JEDNEGO KONKRETNEGO samochodu. wez kazdego dowolnego kierowce z czolowki, pozamieniaj im samochody, ciekawe jakie wyniki beda krecic tymi swoimi cudownymi umiejetnosciami zmiany biegow w odpowiednim momencie
o trakcji na starcie nie wspomne, bo od tego czolowka ma kontrole trakcji w komputerach sterujacych i nie musi sie tym martwic. nie wspomne tez o samochodach, w ktorch zastosowano komputery sterujace funkcja flatshift, co juz w ogole powala wasze teorie o umiejetnosciach prowadzenia samochodu..

podsumowujac:
- do prowadzenia po prostej drodze samochodu obladowanego elektronika w stopniu zmniejszajacym udzial kierowcy do niezbednego minimum pozwalajacego na krecenie kierownica, naciskanie sprzegla (nie zawsze) i zmiane biegow, nie potrzeba ogromnych umiejetnosci, a raczej opanowania kilku podstawowych technik przyspieszania tym jednym autem
- do prowadzenia samochodu na torze i robienia nim jakichs wynikow potrzeba zarowno opanowania fury (w mniejszym stopniu), ale i bardzo duzych umiejetnosci, ktore nie ograniczaja sie do naciskania gazu i sprzegla.. potrzeba znacznie wiecej.

ode mnie na koniec, bo juz bankowo nic wiecej tu nie napisze: patrze z gory na stritrejserow po prostej. nie powiem, ze mam ich gdzies, ale o umiejetnosciach pogadam chetnie tylko z ludzmi, ktorzy jezdzic potrafia, nie tylko przyspieszac i zmieniac biegi.

!markos pisze: ble,ble.ble...
pisanie o wsadzaniu innego kierowcy do tego samego samochodu i innych wynikach to bzdura, bo kazdym samochodem jezdzi sie zupelnie inaczej i nie mowimy tu o umiejetnosciach jako takich, ale o opoanowaniu TEGO JEDNEGO KONKRETNEGO samochodu. wez kazdego dowolnego kierowce z czolowki, pozamieniaj im samochody, ciekawe jakie wyniki beda krecic tymi swoimi cudownymi umiejetnosciami zmiany biegow w odpowiednim momencie

Właśnie przyznałeś mi racjie- bo o tym mówie( ale pewno napiszesz że opanowanie auta nie można porównywać z umiejętnościami)

!markos pisze: ble,ble.ble...
o trakcji na starcie nie wspomne, bo od tego czolowka ma kontrole trakcji w komputerach sterujacych i nie musi sie tym martwic. nie wspomne tez o samochodach, w ktorch zastosowano komputery sterujace funkcja flatshift, co juz w ogole powala wasze teorie o umiejetnosciach prowadzenia samochodu..

Widziałeś u Genia jakikolwiek z tych bajerków??

big_joe Wysłany: Sro Paź 12, 2005 9:09 pm Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

Ale panowie niezapominajcie ze reprezentuje nas Corsa na cwiartkach z sukcesami

http://www.gekocars.pl/wyscigi.htm

Dopiero ostatnio trafiłem na tą stronę, Corsa jak sie patrzy.

ojjj Markos i co się tak wywnętrzasz jeszcze jakiś spazmów dostaniesz i co..........szpital murowany.
każdy z Nas ma swoje zdanie którego raczej nie zmieni
PEACE
pozdrofionka

kozzi pisze:ojjj Markos i co się tak wywnętrzasz jeszcze jakiś spazmów dostaniesz i co..........szpital murowany.
każdy z Nas ma swoje zdanie którego raczej nie zmieni
PEACE
pozdrofionka

Dokładnie. Dlatego Pirat- czyń Swoją powinność.

kristo pisze:Dokładnie. Dlatego Pirat- czyń Swoją powinność.

biedny D12 tylko zapytał o opony, a zrobili tu wielkie OT teraz jeszcze mu Pirat zamknie topic

To może to lepiej podzielić jakoś na 2 tematy

W sumie, można topic zamknąć ja otrzymałem odpowiedź na dręczące mnie pytania. Już nie raz widziałem jak się żrecie na forum hehe Pozdro m.in chyba staneq przeczytał to co napisałem...

dlatego, ze kierwcy startujacy w kjsach czy nawet w pzmocie... ktorzy nasmiewaja sie z 1/4 tak fantastycznie ruszaja i zmieniaja biegi...

stan sobie kiedys na starcie do odcinka i zobacz jak im to fantastycznie idzie...

albo zaraz za nawrotem... gdzie redukcja z 3 na 1.. (szkoda, ze po) zajmuje im 15 sek bo sobie zapomna na jakim biegu powini wyjsc z zakretu... potem sekunda przerwy przy kazdej zmianie biegu

mimo, ze 1.4 jest sportem wymagajcym najmniej od kierowcy to i tak cos trzeba umiec...

a ci co tak sie nasmiewaja to mogliby sie cos nauczyc od startujacych na 1/4... pare sekund na odcinku by zawsze urwali gdyby wpadli na to, ze zmieniajac bieg nie trzeba sie nad tym zastanawiac....

ade pisze:..zajmuje im 15 sek bo sobie zapomna na jakim biegu powini wyjsc z zakretu... potem sekunda przerwy przy kazdej zmianie biegu

nie mam zamiaru wkrecac sie w temat, ale moze wlacz tv na jakas relacje z mistrzostw swiata czy chocby polskiej czolowki, a potem zweryfikuj swoj poglad albo uzupelnij, ze piszesz o kolegach z podworka, ktorzy rok temu zrobili prawko, wzieli udzial w dwoch kjs'ach i maja niesamowicie nadlubanego malca z 78 roku