Corsa Sport

moim zdaniem na opone 195mm najlepsze jest 6.5", chociaz na 6" (stalowe 15") tez bylo bardzo dobrze...

jutro zalewam nowy olej i zakladam budziki

Co do 15" felg w CA z mojej autopsji...

Pasują 6J ET49 z oponą 195/45 ale ranty zagiete a i to moze na hopkach w 5 osob obetrzec(zawieszenie tył -40 na serii nie bedzie obcierac). Obtymalna moze byc opona 185/55. W tym wypadku samo zagiecie rantow wystarczy.
opona 205 przy takim ET juz nie podejdzie bo bedzie ocierac o amorki od srodka Odstepstwa od tego et szerokosci felgi czy opony to juz poszerzanie blotnikow Wszystko to na tyle.

Co do przodu to pasuje wszystko. Od ET49 do 35 nawet 7J z oponami 205/50 (choc bedzie wystawac poza obrys samochodu). Sprawa zmienia sie po duzym obnizeniu auta...

Pamietajcie tez ze nadkola moglybyc juz wczesniej "modyfikowane" u chłopa wiec moga byc znaczne roznice Najlepiej wczesniej wiec zrobic przymiarke...

Hiv pisze:Co do 15" felg w CA z mojej autopsji...
Pasują 6J ET49 z oponą 195/45 ale ranty zagiete

No i wlasnie tego zaginania chce uniknac ... mam nadzieje, ze sie mylisz

Hiv pisze:Obtymalna moze byc opona 185/55. W tym wypadku samo zagiecie rantow wystarczy.

Moze ja sie nie znam, ale na szerokosc to opona 185 czy to 14 czy 15 jest taka sama nie ?? Bo ja mam teraz 185/55/14 i nic nie obciega a ranty mam "standardowe"

ale 185/55/14 jest duzo mniejsze niz 185/55/15

co do zaginania rantow - robota na 20 minut u biernackiego i praktycznie zerowa ingerencja w bude. rolka w ruch i zrobione

ps.
szerokosc opony zalezy od producenta. nigdy nie jest tak, ze sa takie same, ot chocby moga roznic sie szerokoscia rantu zabezpieczajacego felge przed zarysowaniem...

!markos pisze:ale 185/55/14 jest duzo mniejsze niz 185/55/15

Ale co to znaczy mniejsze? Bo rozumiem, ze mowimy o wysokosci , bo szerokosc teoretycznie powinna byc taka sama, a wiec jesli 14 nie trze to i 15 nie powinna

!markos pisze:co do zaginania rantow - robota na 20 minut u biernackiego i praktycznie zerowa ingerencja w bude. rolka w ruch i zrobione

Rolka to jak sadze w CB, bo w CA chyba technologia jest ciut inna ?

A jesli chodzi o te ranty to sie glownie boje, zeby nie zaczely gnic po takiej operacji szybciej niz gdyby ich nie ruszac (w tej chwili sa "zdrowe")

!markos pisze:szerokosc opony zalezy od producenta. nigdy nie jest tak, ze sa takie same, ot chocby moga roznic sie szerokoscia rantu zabezpieczajacego felge przed zarysowaniem...

No ok - rant chroniacy - rozumiem. Ale generalnie jesli opona jest np 205 to jest ~205 niezaleznie od producenta (a nie np 245).

nie mozna ich "sklepac" bo rdza wejdzie od razu! trzeba rancik zostawic zeby woda splywala... a najlepiej zalac to specjalna guma i zabiteksowac od razu (oczywiscie wszystko wyczyscic)


markos ma racje... nie ma zasady na szerokosci opon... kiedy na 6x15 zalozylem 185/55 i przycieralo a pozniej zmienilem na 195/50 i przestalo a niby szersza opona... naprawde nie ma zasady.

YAQB pisze: Ale co to znaczy mniejsze? Bo rozumiem, ze mowimy o wysokosci , bo szerokosc teoretycznie powinna byc taka sama, a wiec jesli 14 nie trze to i 15 nie powinna

Yaqb weź tylko pod uwage że w przypadku 15" masz średnice całego koła (opona+felga) o 2,5cm większą niż w przypadku 14"...dlatego mimo takich samych rozmiarów opony koło będzie większe..

=JUHol= pisze:.... kiedy na 6x15 zalozylem 185/55 i przycieralo a pozniej zmienilem na 195/50 i przestalo a niby szersza opona... naprawde nie ma zasady.

no tak ale 195/50 profil opony jest troche mniejszy niż w 185/55

Staneq pisze:no tak ale 195/50 profil opony jest troche mniejszy niż w 185/55

tak ale jest szersza a to szerokos obciera a nie wysokosc

ja wiem ze obciera szerokość ale im wyżej jest owa "szerokość" tym wieksza szansa ze natrafi na coś w co może się ocierać

=JUHol= pisze:nie mozna ich "sklepac" bo rdza wejdzie od razu! trzeba rancik zostawic zeby woda splywala... a najlepiej zalac to specjalna guma i zabiteksowac od razu (oczywiscie wszystko wyczyscic)

Czyli jak ??? BO nie bardzo czaje z tego opisu jak to najlepiej zrobic ... zawinac o 180 i w ta rynne w ksztalcie litery U zalac bitexem czy jak ??

Staneq pisze:Yaqb weź tylko pod uwage że w przypadku 15" masz średnice całego koła (opona+felga) o 2,5cm większą niż w przypadku 14"...dlatego mimo takich samych rozmiarów opony koło będzie większe..

No to ja caly czas o tym mowie, a Wy swoje . Wiem, ze kolo 15" jest wieksze, ale na wysokosc - opona ma po to szerokosc np. 185, zeby ja miala bez wzgledu na wysokosc (i tu cytat)

=JUHol= pisze:tak ale jest szersza a to szerokos obciera a nie wysokosc

Dlatego np pytam jak to bedzie przy 195/45 (a nie na /50) - bo jak staneq napisal

Staneq pisze: im wyżej jest owa "szerokość" tym wieksza szansa ze natrafi na coś w co może się ocierać

Wiec o ile wiem, ze chlopaki maja 195/50/15 na 7J feldze i rany giete o tyle bardzo mnie interesuje czy 195/45/15 przy 6J (lub 6.5J) BEZ giecia rantow podejda BO mam takie opony i bede teraz szukal felg

YAQB pisze: Wiec o ile wiem, ze chlopaki maja 195/50/15 na 7J feldze i rany giete o tyle bardzo mnie interesuje czy 195/45/15 przy 6J (lub 6.5J) BEZ giecia rantow podejda BO mam takie opony i bede teraz szukal felg

mysle ze 6 i 6,5J wejdzie przy ET40-42. ET38 bedzie chyba za male, ale skoro Ty za wszelka cene chcesz uniknac zaginania rantow to poprostu trza przymierzac.

ktos pytal co znaczy J? to wlasnie ozn szerokosc. 6.5Jto felga na 6.5 cala szeroka.

co to odnawiania. to dwa sposoby.
Tanio: ubytki zaszpachlowac, zapodkladowac i malowac normalnym lakierem u jakiegos lakiernika tylko u w miare kumatego bo latwo zacieki porobic w zaleznosci od ksztaltu felgi. jelsi beda bardzo duze ubytki.obtarcia moze byc ciezko wywazyc taka felge, ale to chyba extremalne przypadki
Drogo. ubytki nadlac/zaspawac aluminium. pozniej trzeba te nadlewy oszlifowac/wyrownac/ malowac jak w wersji taniej lub malowac proszkowo u jakiegos speca.

Ja tylko podpowiem to ze markos za daleko wyleciałes z tym et49 ze Ci wszystko wejdzie, felga 7 calowa bedzie na bank tarla o tylne amorki, szwagier miał et 42 z fela 7 calowa i guma 195/45 i przy amorkach alko tarło, przy bilstein'ie juz nie, wiec wszystko zalezy i od et i od oslony amorka.

czytaj troche uwazniej, pisalem o 6" i 6.5" felgach.

Porszak pisze:ale skoro Ty za wszelka cene chcesz uniknac zaginania rantow to poprostu trza przymierzac.

A Ty bys nie unikal wiedzac, ze felgi dopiero kupisz (wiec mozesz szukac z odpowiednim J i ET, a to co mam to te opony /45/), a ranty masz zdrowe jak ryba ?

Ja chce uniknac wydatkow, a PRZEDE WSZYSTKIM tego, zeby mi potem szybciej nie polecialy, skoro teraz sa OK.

YAQB pisze:O 7J nie mysle, bo watpie, zeby sie zmiescilo w nadkole, z reszta czytalem w archiwum, ze to jest jest za duze naciaganie opony ..

7" na 195 jest w normie

endo pisze:

YAQB pisze:O 7J nie mysle, bo watpie, zeby sie zmiescilo w nadkole, z reszta czytalem w archiwum, ze to jest jest za duze naciaganie opony ..

7" na 195 jest w normie

wlasnie - pasuje idealnie wszystko wieksze i mniejsze jest z dupy

najlepsza felga na 195mm opone to 6-6.5" i nie ja to wymyslilem, a ludzie duzo madrzejsi ode mnie.. na 7" pasuje 205-215mm

!markos pisze:najlepsza felga na 195mm opone to 6-6.5" i nie ja to wymyslilem, a ludzie duzo madrzejsi ode mnie.. na 7" pasuje 205-215mm

wg roznych zrodel idealna felga na opone 195/50/15: 5.5-7x15" , a jak wiadomo im szerzej tym lepiej

endo pisze:wg roznych zrodel idealna felga na opone 195/50/15: 5.5-7x15"

zgadza sie, czyli 7" to maximum, ale lepiej ukladaja sie na 6-6.5"

endo pisze:a jak wiadomo im szerzej tym lepiej

zupelnie odwrotnie chlopaq

!markos pisze:

endo pisze:wg roznych zrodel idealna felga na opone 195/50/15: 5.5-7x15"

zgadza sie, czyli 7" to maximum, ale lepiej ukladaja sie na 6-6.5"

nie!!! najlepiej sie ukladaja na 7"

no dobrze.. widze, ze mam do czynienia z twardzielami
moze inaczej.. JEZDZI sie duzo lepiej, jak szerokosc felgi jest 6, albo 6.5 cala.. teraz jasniej?

Aleście zamotali ten topic...

Powiem tylko jedno Jakub! Jak napisalem ze to wiem z autopsji to z autopsji!
Miałem i 14 i 15" z roznym ET. W CA prawie kazdy odstep od serii wiaze sie z gieciem rantow albo ich wycięciem!
Pamietaj tez ze blotnik nie jest idealnie roznolegly do kola. Na wysokosci osi moze byc ok ale przy wiekszym ugieciu bedzie problem na koncach rantow.
Zagnij je u dobrego blacgarza o nie bedziesz mial zadnych problemow

A co do szerokosci 185 na feldze 14" i 15" jest spora roznica.
Seria GSi ma 5.5J i bylo ok. Zalozylem 15" 6J i to samo ET i musialem zaginac ranty... U mnie poza tym doszlo obnizenie zawieszenia -40

ta.. -40... twoja corsa pieknie szoruje calym wydechem po malych progach zwalniajacych... 40mm to raczej polowa tego co bylo u ciebie

!markos pisze:ta.. -40... twoja corsa pieknie szoruje calym wydechem po malych progach zwalniajacych... 40mm to raczej polowa tego co bylo u ciebie

(pisałem tylko o tle, przod na pewno jest nizej)

propozycja zamiany już padła... kontempluje to powoli

!markos pisze:no dobrze.. widze, ze mam do czynienia z twardzielami

a jak

!markos pisze:moze inaczej.. JEZDZI sie duzo lepiej, jak szerokosc felgi jest 6, albo 6.5 cala.. teraz jasniej?

ale za to lepiej wyglada

Ciekaw jestem po co jeszcze jest walkowany ten temat skoro MaBo juz dawno sie wyrejestrowal z tego forum

!markos pisze:najlepsza felga na 195mm opone to 6-6.5" i nie ja to wymyslilem, a ludzie duzo madrzejsi ode mnie.. na 7" pasuje 205-215mm

a te nasze szesnastki to sa jakie? 6"? i idealnie na nie pasuje oponka 215/40

6.5x16 et37

!markos pisze:6.5x16 et37

ale liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiipa

Hiv pisze:W CA prawie kazdy odstep od serii wiaze sie z gieciem rantow albo ich wycięciem!

Mam 185/55/14, 6J, ET45 i nie trze Dlatego mam nadzieje, ze te 195/45/15 na odpowiedniej feldze tez da rade