!markos pisze:bez przerobki otworow w amortyzatorach nie zmienisz katow nachylenia kol. ewentualnie specjalna sruba. nawet jesli cos uda sie zrobic, to nie w stopniu umozliwiajacym wplyniecie na zachowanie samochodu.
U mnie po zalozeniu bilsteinow prawe kolo bylo -2.31, a lewe -1.17 przed geometria. Ustwione teraz na odpowiednio -1.42 i -1.23, ale przeciez moglo zostac te 2.30, a to juz jest raczej odczuwalna roznica szczegolnie, ze widac ja wyraznie golym okiem.
!markos pisze:corstek - strasznie musisz miec wychlastany ten samochod jak poszlo ci w negatyw az 2.40 na strone :0
u mnie tyle nie ma teraz, a przod posadzony jakies 40mm w stosunku do serii... z tego co pamietam mam teraz ok 1.50 na strone, ale to bylo zmierzone jakies poltora roku temu jak tylko zalozylem zawieszenie, wiec moglo sie nieznacznie zmienic od tamtego momentu
Mala poprawka: w asko po zalozeniu sprezyn nizszych, pan ustawiajac geometrie pytal sie czy ustwic do szybszej czy wolniejszej jazdy, wiec wybralem to pierwsze nie wiedziac wtedy o co chodzi i ustawil po obnizeniu kola w granicach tolerancji -1.30. Pozniej po wypadku i po naprawie geometria robiona w warsztacie i tam jest PK -2.38 i -2.16, ale nie wiem co mam o nich myslec, bo sa do dupy
madafaka warsztat:
AUTO-MATUSIK (Ursus).
Teraz jest tak jak pisalem. Kiedys tam bylo -0.50 na serii.
Co masz na mysli wychlastane? Pewnie wszystko po trochu?
A M O R T Y Z A T O R Y
poza tym to troszke nie ta liga
jak wymienialem zawieszenie to moj spax na dziendobry zostal porownany do seryjnego zawieszenia evo7, chlopaki stwierdzili nawet, ze jest twardszy od miska
ale teraz juz "nieco" go zmeczylem (bezsensownie skrecajac na twardo w zimie, kiedy olej tezeje...), wiec nie ma tej sztywnosci co kiedys
Znaczy sie, ze usztywnienie amorow da naj naj wiecej, duzo mniej niz sprezyny?
Planuje amory swoje troche utwardzic np. za na nastepny sezon i zalozyc sprezyny od GSi w takim razie.
But first wszystkie rozporki. Dolna z HPT juz 4 tydzien "leci" i jeszcze nie doszla, ale juz chyba mieli dostawe i bedzie szybko.
Fajne uczucie musi byc jak ktos porownuje zawieszonko do takiego z miska.
Jeszcze co do negatywu to dwie sprawy:
1) U mnie od zawsze z tylu jest -1.40
2) W furach wrc i subarach i evosach WCALE nie widac, ze kola sa w negatyw, wiec nie sa za bardzo, nawet jak jezdza po asflcie, w przeciwienstwie do aut jezdzacych po torach w klasach turystycznych, tam kola sa niezle wygiete.
ps. zgadza sie, to mnie widziales, bo o tej wlasnie godzinie wychodzilem z galerii
Nie sposob sie pomylic, za duzo znakow szczegolnych na pierwszy rzut oka (nawet bez patrzenia do srodka, ze nic nie ma, bo to akurat nie rzuca sie w oczy) grill, felgi i zolty pasek na kierownicy.[/quote]
