stabilizatory - cb gsi / tigra / eibach

D12 · Post autor: **D12** » 18 kwie 2007, o 00:53

Porszak ten stabilizator gruby jak cholera. W porównaniu z moim, mój to wykałaczka.

Pewne osoby z tego forum, sugerowały abym zakładał stabilizator na podniesionych przednich kołach. Czy ty też tak zrobiłeś ?

Post autor: **Porszak** » 18 kwie 2007, o 08:40

zakladalem w kanale, auto stalo sobie normalnie. mysle ze jakbym podniosl kola tak by oderwaly sie od ziemi to albo nie zalozylbym go wcale, albo z wielkim trudem. teraz i tak pomagal mi kumpel i trwalo to troche ponad pol godziny. sam chyba byl sie meczyl ze 2 albo wiecej. chodzi o to by druga osoba cos przytrzymala

szkoda ze nie zrobilem fotki dla porownania obu

Post autor: **-=kLaRi=-** » 18 kwie 2007, o 16:53

D12 ,bo twoj stabi jest z wersji 1.4 ... dlatego taki ,GSi sa tez podobnie grube jak porszakowy

!markos · Post autor: **!markos** » 18 kwie 2007, o 17:02

oj nie nie.. gsi tez jest cienszy. przy demontazu mialem porownanie do tigrowego, a tam jest taki jak w gsi.
poza tym tigrowy/gsi tez sie wygina. ten czerwony nie wygina sie wcale

Post autor: **-=kLaRi=-** » 18 kwie 2007, o 17:06

hmm nie wiem jak mogles wygiac lub sprawdzic jak sie wygina ten stabi z gsi... przekroj blisko 3cm... i waga kolo 6-8kg... nie ma h*ja ,zeby jakos to sprawdzic inaczej niz w czasie jazdy ...
Co innego ten od 1.4,jest cieniutki wiec blizej

!markos · Post autor: **!markos** » 18 kwie 2007, o 17:16

wystarczy sie na nim oprzec. nie widze wiekszego problemu.

3cm? tyle to nawet integra z przodu nie ma

Post autor: **-=kLaRi=-** » 18 kwie 2007, o 17:26

Normalnei ide to zmierzyc

... (napisalem blisko 3cm...)
Nie chce mi sie go sciagac zeby sprawdzic ,ale jestem przekonany ,ze j (waze 75kg) nie dam rady go skrzywic jak na niego stane...
Jesli bedziesz oporny to chetnie wyjme go ,poloze na 2 betonikach i wejde na niego... gwarantuje ,ze sie nie ugnie...

!markos · Post autor: **!markos** » 18 kwie 2007, o 17:50

ahemm.. to w takim razie po co eibach to wyprodukowal skoro jest takie samo jak standardowy precik z gsi?

D12 · Post autor: **D12** » 18 kwie 2007, o 20:10

Mój stabilizator od klariego przed montażem był delikatnie testowany i moje 81 kg nie potrafiło go zdeformować. Może Porszak ma rury od trzepaka

!markos · Post autor: **!markos** » 18 kwie 2007, o 20:38

nie no chlopaki.. szokuejcie mnie.. ten z gsi jest az tak hardkorowy? to dlaczego tigra wyklada sie na zakretach tak samo jak zwykla corsa

D12 · Post autor: **D12** » 18 kwie 2007, o 20:40

!markos pisze: to dlaczego tigra wyklada sie na zakretach tak samo jak zwykla corsa

możesz oczywiście porównać CB GSI z Tigrą nic innego. Zauważyłem,że dzięki stab. corsa mniej składa się w zakrętach niż bez. I efekt odczuwam do dziś

Post autor: **-=kLaRi=-** » 18 kwie 2007, o 20:43

Moze Eibach zrobil go dla tych ,ktorzy nie maja wogole stabilizatora ,wiadomo ,ze byc moze jest grubszy ,ale sztywniejszy tylko dlatego bo po prostu grubszy... a nie ,ze jest z ultra twardego materialu:)
Markos -jutro obale twoja teorie...

Sciagne ten stabi i zobaczysz -nagram filmik specjalnie dla Ciebie

Pomierze go ,i zrobie kilka testow

Jesli mialbys stabilizator od GSi/i ponoc Tigry to wiedzialbys ,ze po prostu zgiac sie go nie da!No nie ma bata!
Jak D12 probowal zgiac cieniutku w porownaniu do GSi stabi i nic sie nie ugiol to wydedukuj co sie stanie z tym od GSy

...

!markos · Post autor: **!markos** » 18 kwie 2007, o 20:50

pie*dolicie hipolicie.. gialem jak siemasz stabilizator z 1.4 16v (nie wiem jaki jest w stosunku do gsi) i widzialem tez stabilizator z tigry (czyli taki jak gsi, rajt?). ziom, ktory demontowal ze mna eibacha (wlasciciel 3 kolejnych tigr, mechanik z zamilowania) stwierdzil, ze ten eibach to jakis hardkor nawet w porownaniu do tego z tigry. ja mysle, ze cos w tym jest i ze nie wymyslil sobie tego na poczekaniu...

Staneq · Post autor: **Staneq** » 18 kwie 2007, o 20:52

ja mam u siebie taki jak w GSi i tak na oko to ten eibiach wydej mi sie dosc troche grubszy..ale to moze dlatego ze pije juz ktoregos z kolei Carlsberga

Post autor: **-=kLaRi=-** » 18 kwie 2007, o 20:52

No to nie wiem ,ja trzymalem ,rozbieralem i montowalem i z GSi i z 1.4 u siebie i nadal twierdze ,ze nie da sie ich giac...
Ten twoj z 1.4 16v byl chyba z plastiku

Na oko wyglada mi tak samo jak moj...
Jutro udowodnie Ci ,ze sie mylisz

Post autor: **Porszak** » 19 kwie 2007, o 09:34

ten eibach jest nawet grubszy od drazkow reakcyjnych, zmierze wam dzis lub jutro, ale zdejmowal go juz nie bede

i wez panie modzie wytnij te dywagacje o stabilizatorze z mojego watku

Post autor: **Porszak** » 19 kwie 2007, o 13:30

no wiec stabilizator w poniedzialek zobi out bo za mocno stuka jednak i boje sie zeby gdzies na polaczeniu rury idacej od kolektora do katalizatora nie zrobilo sie wieksze pekniecie niz jest w tej chwili. to pekniecie bylo juz wczejniej, ale lepiej dmuchac na zmine

Corstek · Post autor: **Corstek** » 19 kwie 2007, o 14:21

O stabilizatorze tez moge kilka slow dodac

A wiec, po kolei:
W tigrze nie koniecznie jest taki jak w GSi. Jest taki sam, ale tylko do AFAIR do 1997 roku, pozniej juz jest cienszy o 2 mm. Ta sama sytuacja jest w corsie GSi. Czyli defacto w tigrze i w GSi z tych samych lat jest taki sam, ale najgrubszy tylko do 97 roku.
Owy najgrubszy seryjny stabilizator ma 24mm i faktycznie jest prawie taki jak drazki reakcyjne, ktore maja chyba 25mm, ale tego nie jestem pewien. Jak juz wspomnialem po 97 roku, najgrubszy seryjny stabilizator czy to w corsie czy w tigrze mial tylko 22mm.
Stabilizator eibacha nie wiem jaka ma grubosc, ale mysle, ze 26mm poniewaz H&R'owski wlasnie tyle ma.

Rowniez uwazam, ze tego stabika 24mm nie zegnie sie ni cholery, ani o milimetr. Oczywiscie probowalem takiego manewru i mi sie nie udalo. Mysle Markos, ze ten stab, ktorego widizales z tigry, mial wlasnie 22mm, a nie 24mm. Co do wychylania sie budy, to jest to jednak w najwiekszej mierze uwarunkowane sprezynami (tak jak kiedys WoW rowniez stwierdzil), a poza tym ogolnie chyba poprostu konstrukcja zawieszenia. Stabilizatory bardzo duzo pomagaja, ale wydaje sie, ze mogly by byc lepiej.

Post autor: **-=kLaRi=-** » 19 kwie 2007, o 18:59

Corstek - Amen !
Nie chce mi sie juz zdejmowac tego stabilia ,ale jak bedziesz natretny to to zrobie ;D... Moj jest z 94r. takze ten grubszy i jest chyba taki jak drazki reakcyjne... a reszta jak Corstek napisal!

!markos · Post autor: **!markos** » 19 kwie 2007, o 19:29

Porszak pisze:i wez panie modzie wytnij te dywagacje o stabilizatorze z mojego watku

mowisz masz

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 19 kwie 2007, o 19:47

Panowie najgrubszy stabilizator w tigrze ma 26mm wersja z automatem i klima ma taki, wlasnie sobie takie zakupilem

Jak przyjda to obadam czy sztywne czy nie.

Corstek · Post autor: **Corstek** » 19 kwie 2007, o 20:29

Kotlin pisze:Panowie najgrubszy stabilizator w tigrze ma 26mm wersja z automatem i klima ma taki, wlasnie sobie takie zakupilem Jak przyjda to obadam czy sztywne czy nie.

Jak tak to elegancko, ale w epc sladu po nim nie ma.

PS: Nie zapomnij o tylniej 18

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 19 kwie 2007, o 20:34

Ja sie o tym dowiedzialem przypadkiem jak bylem na szrocie stala tigra angielka i wpadlem pod nia z suwmiarka cyk i 26mm i w serwisie mi powiedzieli ze byly takie ale nie do dostania w pl

Koles ktory mi ja sprzedal twierdzi ze tyle ma ale jakos mu w to nie wierze

Post autor: **Porszak** » 23 kwie 2007, o 20:32

seria w 1.0 ma srednice 18mm i wyglada jak jakis kijek

Eibach 26mm
drazki reakcyjne 23mm

na foto seria i Eibach

Kotlin · Post autor: **Kotlin** » 23 kwie 2007, o 21:57

Pierniczylem glupoty o tym stabilizatorze 26mm to byl h&r:) sprawdzilem dzis.

Zamontowalem dzis stab od tigry i o w mordeczke fajnie sie jezdzi.